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科技報導

服務單票收入下降,快遞公司遇到瓶頸



雙十一即將到來,電子商務和消費者的盛宴即將開始。 但是,雙手並未被“斬斷”,但是電子商務的“汽車連鎖”已經倒下了。 最近,關於快遞積壓的信息經常出現。 下面,我們看一些公共報告。

姜伯京

服務單票收入下降,快遞公司遇到瓶頸 1

首先,自9月底以來,Best Express在南寧的永寧區,西鄉塘區,青秀區等地的許多快遞網點由於租金​​到期或快遞兄弟的集中辭職相繼出現,導致包裹積壓在網點。 投遞(《南華早報》的客戶於9月20日和10月5日報導)。 此事引起了管理部門的重視,並採取了一系列措施。 最近,在高新區,西鄉塘區和青秀區的Best Express商店收到了更多的消費者投訴。

其次,最近,據媒體報導,云達快遞長沙關廈嶺服務站由於經營不善,無法與二級代理結清賬目,致使二級企業欠送貨人員數月之久,大量特快票被拖欠。積壓。

這一切的原因是什麼? 價格戰擠壓了快遞員的收入,難以招募人員,快遞的積壓是不可避免的。

如果我們查看一些主要快遞公司的財務報告,您會發現它們的快遞服務單程票務收入正在下降。

我們查看了幾家上市快遞公司的財務報告。

首先,押韻。 7月份快遞業務主要經營指標顯示,快遞單票收入同比下降36.19%,已完成業務量同比增長44.25%。 快遞服務八月份主要經營指標顯示,快遞單票收入同比下降33.75%。

第二,機智。 7月快遞業務主要經營數據公告顯示,快遞產品收入同比下降23.10%,完成業務量增長37.91%。 完成量同比增長41.39%。

第三,順豐快遞。 其7月快遞服務業務簡報顯示,單程機票收入同比下降20.96%,業務量同比增長72.36%; 8月的快遞業務簡報顯示,單程機票收入同比下降20.97%,業務量同比增長62.59%。

僅舉上述三個例子,也只是七月和八月的兩個月。

由於價格戰反映出競爭,快遞服務的收入下降了,只有大幅增加快遞數量才能維持快遞公司的業績。 從以上數據中,我們還可以看到他們的業務量猛增。

他們的利潤從何而來? 對於許多公司來說,它是快遞。 特別是那些以特許經營模式為主體的快遞公司。

這形成了一個怪圈,快遞數量大大增加,但快遞員的收入並沒有相應增加。

另外,相當數量的快遞公司的僱用制度還不完善。

因此,快遞兄弟辭職了,快遞公司很難找人,這不是那麼新。

在這方面,快遞公司是否有相應的應對措施? 很少。 以前有關快遞櫃的爭論並沒有取得好的結果。

幾天前,我遇到了一起事件,這可以看作是我對快遞公司的直接感覺。

我只有一個Yunda快遞員,該快遞員沒有通知我就被存到了一家超市。 當我查看電子商務網站的交付進度時,我發現它被臨時存儲在超市中。 在與我們當地的云達洽談時,她說這家超市是他們的新合作點。 為了方便用戶,特快郵件存儲在此處,收件人將其提取。 由於沒有打電話給我以告知我這種做法,因此道歉似乎並不多。

對於快遞人員而言,這並不容易。 我不會說他們是對還是錯。 然而,該措施顯然在這方面降低了快遞員的成本,但是給用戶帶來了極大的不便。 我不知道你是否曾經經歷過。

價格戰導致服務單票收入下降,快遞員的收入受到擠壓。 招募人員很困難,快遞的積壓是不可避免的。 儘管業務量一直在增長,但顯然快遞公司在發展過程中遇到了瓶頸,必須做出改變。