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加州法院:Uber和Lyft必須將駕駛員歸類為公司員工



10月25日,加利福尼亞州上訴法院本週裁定,在線乘車服務提供商Uber和Lyft必須將其在加利福尼亞的駕駛員歸為僱員,而不是獨立承包商。該裁決可能會使這兩家在線汽車服務提供商的加利福尼亞提案22失敗。 為響應此裁決,Uber和Lyft可能會不同意並提出上訴。

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此前,根據加利福尼亞州的法律,加利福尼亞州總檢察長貝維爾(Xavier Becerra)與洛杉磯,聖地亞哥和舊金山的檢察官共同提出起訴書,要求Uber和Lyft表徵其在加利福尼亞州的僱員身份。 根據法律規定,只有在“常規範圍之外”工作的人員才能被確定為公司的承包商或合同工。

但是Uber和Lyft堅持認為該法律不適用於兩家公司,因此應予以豁免。 此外,兩家公司還威脅說,如果他們被迫將駕駛員歸類為僱員,他們將停止在加利福尼亞州的在線汽車租賃業務。

Uber和Lyft及其他相關公司提出了“加州提案22”,以取代將乘車平台駕駛員歸為僱員的法律。

如果將Uber和Lyft司機分類為僱員而不是獨立承包商,則可以保證他們的基本福利,例如加班費,病假和費用報銷。

Uber和Lyft認為,將司機重新分類為員工會給公司造成無法彌補的傷害。 但是法官在本週的裁決中說,通過糾正非法行為,兩家公司都不會遭受任何“嚴重或無法彌補的損害”,而兩家公司的財務負擔“也不會增加到無法彌補的損害。 ”

目前,Uber正面臨有關加州提案22的集體訴訟。該訴訟指控Uber非法強迫駕駛員支持旨在將其歸類為獨立承包商的投票。 該訴訟由兩名Uber司機Benjamin Valdez和Hector Castellanos以及兩個加州非營利組織提起。

原告在訴訟中辯稱,通過Uber的駕駛員調度應用程序,Uber鼓勵其駕駛員和送貨人員支持加利福尼亞22號提案。

“這是一個荒謬的訴訟,毫無根據,完全不顧事實吸引媒體的注意。” Uber發言人Matt Kallman在向媒體發表的聲明中說。 不要分散人們的視線:絕大多數駕駛員支持“加州22號提案”,因為他們知道這將改善他們的生活並保護他們喜歡的工作方式。

無疑,本週加州上訴法院對促進加利福尼亞提案22通過的努力進行了沉重打擊。