驚天警示！俄烏戰場傳來血的教訓，我們最先進的殲20，絕不能再抱著火箭彈不放了，打了快四年的俄烏戰爭，把現代空戰的殘酷真相徹底揭開。俄軍那些被吹成「空中王牌」的戰機，一架接一架往下掉，不是被防空飛彈炸成火球，就是摔在田野裡變成一堆廢鐵。
俄烏衝突從2022年爆發到現在接近四年，俄羅斯空軍固定翼戰機損失數字透過公開視覺證據累積明顯。 Oryx等開源平台記錄顯示，蘇-34損失達40架左右，蘇-35損失8架，A-50損失2架，還有其他類型戰機，總數超過百架。這些損失中不少發生在執行對地任務時，飛機要麼被防空飛彈擊中，要麼在地面停放時遭無人機打擊。
問題集中在戰術執行。俄軍精確導引彈藥使用比例低，很多行動還是靠舊式無導引炸彈或火箭彈，需要飛機接近目標區域投放。低空路徑讓飛機進入烏克蘭便攜式防空飛彈如刺的有效範圍，這種飛彈射程約5公里，能追蹤引擎紅外線訊號。 NASAMS系統射程更遠，能同時鎖定多個目標，覆蓋25公里左右。飛機在低空投放時雷達訊號容易增強，被防空網路捕捉。
衝突中多次出現蘇-34在頓巴斯等地執行任務後損失的情況。部分飛機掛載火箭或滑翔炸彈套件，試圖對地面目標施壓，但烏克蘭防空力量利用美國和北約援助的裝備形成層層攔截。 2024年2月前後，烏克蘭方面在短時間內擊落多架蘇-34和蘇-35，部分與愛國者或NASAMS系統相關。 A-50預警機在2024年1月和2月各損失一架，一架在亞速海上空被擊落，另一架在克拉斯諾達爾地區墜毀。這些高價值平台損失直接影響週邊戰機的指揮和偵測能力，迫使其他飛機更依賴本地系統，轉向風險更高的低空或近距行動。
俄軍行動中體系協調存在短板。預警機被打掉後，戰機失去遠端引導，只能靠目視或有限數據，增加暴露風險。電子戰支援不足也讓單機更容易被鎖定。無人機攻擊成為另一個大威脅，2024年夏季烏克蘭無人機群攻擊俄軍機場，部分停放的蘇-34掛載火箭彈尚未出動，就在機坪上被摧毀，造成設施損壞和出動能力下降。
相較之下，殲-20作為五代隱身戰鬥機，設計重點放在隱身性能和超視距作戰。 DSI鼓包進氣道、主動相控陣雷達和隱身塗層讓它能在較遠距離探測和接敵。標配霹靂-15空對空飛彈射程超過150公里，甚至有通報提到更遠潛力，允許飛機在敵方防空圈外發動攻擊。在中國空軍演習中，殲-20常與空警-500預警機和殲-16D電子戰機協同。空警-500雷達掃描範圍廣，能涵蓋200公里外目標，殲-16D負責壓制敵方防空訊號，殲-20則隱蔽接敵發射飛彈，全程避免進入低空危險區。這種體系連動模式讓主力戰機保持在安全距離，發揮隱身和遠距離優勢。
如果讓殲-20掛火箭彈低空俯衝，隱身塗層優勢會大幅減弱，側面和尾部反射面積增大，等於把飛機暴露給雷達和紅外線探測。陸軍有武直-10攻擊直升機和各類無人機負責近距離火力支援，這些平台低空機動性更匹配任務，不需要主力五代機承擔。俄軍把蘇-35這樣的空中優勢飛機派去丟火箭彈，結果制空權沒穩住，戰機損失還不斷增加，到2026年初固定翼損失數字已超百架，其中蘇-34佔比高。生產雖在補充新機，但行動仍受防空威脅制約。
現代空戰的核心已經從單機低空衝鋒轉向體系對抗。誰能先發現目標、先發射飛彈、誰的指揮鏈更完整，誰就佔上風。俄烏戰場把這一點反覆驗證：光靠戰機猛衝，缺少精確彈藥和完整支援，損失就很難避免。精確導引彈藥在科索沃戰爭時美軍使用比例已達35%，俄軍長期不足5%，差距直接反映在戰場效果上。滑翔炸彈套件後來讓蘇-34能從較遠距離投放，但低空接近階段仍面臨風險，無人機和便攜飛彈填補了防空空白。
