要說在2026年想要買車，我想多數人都會注重輕越野能力和空間表現，因為這幾年“詩和遠方”已經成為直擊大家內心最軟處的詞彙，他們都希望自己有一天能夠開着車，帶着朋友或家人一起欣賞各地美景。所以近兩年汽車市場也湧現多款具有“方盒子”特徵的車型，那今天我們想要和大家聊聊捷途旅行者PLUS，以及捷途旅行者PLUS C-DM這兩款車型，作為捷途旅行者家族的新成員，此次預售將如何滿足不同用戶的用車需求呢？
首先，二者區別在於動力形式不同，前者是燃油後者為插混，但共同點在於均提供七座布局。接着再看價格，其中捷途旅行者PLUS的預售價區間為18.99-19.99萬，而捷途旅行者PLUS C-DM則是18.99-21.99萬，相對而言還是能夠凸顯品牌誠意，更何況廠家也提供諸多權益可享受，像置換補貼、金融貼息以及終身質保等等，進一步降低購車成本的同時讓後期用車也足夠安心。
既然價格沒什麼問題，咱們緊接着再看設計，捷途旅行者PLUS和捷途旅行者PLUS C-DM依舊是採用復古硬派的造型，這種標準的“方盒子”風格在越野車市場很受歡迎，況且該車系預售後取得不錯成績的原因多半是顏值夠高。比如從車頭我們可以看到，孔武有力的格柵搭配方形燈組，下方則是寬厚的黑色塑料包圍，細節處再有黃色拖車鉤與越野輔助燈點綴，讓其更具辨識度。再者就是新車作為加長版，車長已經超過5米，車寬也超過2米，這樣的體格也是氣場提升的關鍵所在。
聊完了車外咱們再坐進車內，中控造型也還是我們熟悉的樣子，和此前在售的捷途旅行者保持一致。而作為一台硬派風格SUV，其亮點莫過於隨處可見的越野元素，比如車內車門、副儀錶台、A柱以及頂篷處有着多個扶手設計，讓乘客在越野場景下能夠有更多支撐。不過，新車也沒有忽略科技感營造，15.6英寸中控屏內置8155芯片，且配備科大訊飛星火智能AI大模型，人車交互體驗說是業內主流水平一點不過分。此外值得一提的是，L2級輔助駕駛系統也沒有缺席，APA全自動泊車輔助讓大家無需擔心車身過大。
最後咱們就進入動力部分，兩款車型分別對應的燃油和插混系統大家也應該不陌生，捷途旅行者PLUS是搭載鯤鵬2.0TGDI發動機+8AT變速箱，最大功率187kW，峰值扭矩為390N·m，滿足對性能所需沒有問題。而捷途旅行者PLUS C-DM則是1.5TD+3擋DHT鯤鵬超能混動系統，在電機加持下綜合功率將達到455kW，同時43.24kWh容量電池組應用下，純電續航將超過200km，讓一周通勤實現0油耗的較高經濟性。
總結：現階段國內“方盒子”市場可選車型不少，不過能夠像捷途旅行者PLUS和捷途旅行者PLUS C-DM這樣，能夠七座、插混以及顏值兼顧的選擇就不多了，既可以滿足小兩口自駕游的需求，又能夠滿足二胎家庭多人出行場景，更何況它價格也確實挺誘人，所以感興趣的朋友們不妨親自體驗一下。（配圖均為捷途旅行者加長版）