Lexus 日本母廠於日前發表 24 年式 NX 陣容，除了重整編成來增強市場競爭力，也特別與品牌專責的 Overtrail Project 部門合作推出 Overtrail 車型，試圖來擴張喜愛戶外、曠野系生活的受眾。
首先，話題度較高的 Overtrail 車型，於車色烤漆提供與先前 LX 相仿的大地色系選擇，並且在前保桿兩側、窗框、輪圈甚至是把手都進行黑化處理，也因應本車戶外、粗獷的露營風格，235 / 60 R18 的輪胎也換裝為全地形越野輪胎。不過，以原廠官方宣傳照來看，本車並非係以 F-Sport 套件來進一步做外觀優化，以個人來說總覺得好像少了些霸氣。
將焦點放回至全車系，Lexus NX 作為品牌最重要的戰略主力，動力系統維持 250、350、350h 與 450h+ 等規格，包含 2.5 升自然進氣引擎、2.4 升渦輪引擎等機種，而 Hybrid 部分，350h 及 450h+ 皆為 Hybrid 油電複合動力系統，後者開放 PHEV 插電式油電複合機制，最大續航里程可達 87 公里。
不過，原廠特別宣稱，NX 在年式更迭過後，針對底盤懸吊系統亦有所強化，主要增強車室整體乘坐的舒適性，同時藉由 NVH 性能的提升來增強肅靜性，與品牌調性相當符合。在四輪驅動車型部分，NX 加強了在越野模式情況下的扭力分配機制，Overtrail 車型也透過 AVS 可變阻尼科技，來加強橫越非鋪裝路面時的穩定性。
儘管和泰汽車並沒有在新春媒體餐敘上預告 24 年式 NX 的到來，但向來擅長保留秘密殺手鐧的和泰估計在今年稍晚就會與原廠協商完成，並且開始導入販售，有興趣的消費者不仿可等一等。
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