距冬季奧運會開幕還有三周，主辦城市米蘭和科爾蒂納·丹佩佐的體育設施和基礎設施仍在緊張施工中。目前還不清楚剩下的 21 天是否足夠完成所有工程。
科爾蒂納·丹佩佐的天際線上布滿了吊車，這些黃色的巨型機械與多洛米蒂山脈灰色的岩峰形成鮮明對比。
在一個寒冷的冬日接近日落時，山上的光禿峰頂呈現橘粉色，但退休林業專家西爾維奧·拉切德利並不關注風景。他去往新纜車站施工地點時抱怨，又有一條路被封閉了，“那我們只好走路。”
這條纜車將來要把觀眾從村裡運到滑雪場，但現在的纜車站仍只是混凝土和鋼鐵的骨架，缺少鋼纜、輪子和設計圖上看起來很美的木結構。“纜車必須在三周內完工，”拉切德利說，同時又一輛砂石運輸車駛過。
雪車賽道和道路是最大的施工點
由於地基不穩定，纜車建設已出現延誤，但這並不是唯一尚未完工的項目。雪車賽道周圍仍是一大片工地，通往科爾蒂納的雙車道山路也在施工中。
從貝盧諾高速公路通往科爾蒂納·丹佩佐的 60 公里公路正在拓寬並部分穿隧改造。但三種設計方案都遠未完成，即使是平靜的 1 月一個星期四，這段路也已經堵車，在路上花了一個多小時。屆時成千上萬的觀眾都要走這條路。
前單板滑雪運動員、現任奧運組織大使阿萊西婭·福拉多爾堅信不會變成混亂局面。她說，當局制定了交通循環方案以鼓勵使用公共交通。在貝盧諾和科爾蒂納之間將運行接駁巴士。沿省道正在建設大型停車場。接駁巴士旨在讓觀眾減少開車，從而避免交通問題。
奧運會於 2 月 6 日開幕時，科爾蒂納市區也將大部分禁止汽車通行。居民憑通行證可進入某些區域，而其他區域則不能進入。
科爾蒂納居民對施工並非完全樂觀。一位居民稱，七十年後再次舉辦冬奧是“科爾蒂納的一個機會”，但他對工地遍布村莊感到不滿，“到目前為止，施工帶給我最多的是很多不便，道路被挖掘和吊車、挖掘機不斷的嗡鳴聲。”
另一位居民預計將出現“重大災難”：“我必須在我的摩托車上貼很多貼紙才能在村裡騎行。我看不出對普通科爾蒂納人的好處是什麼。”
“1956年的魔力已經消失”
大使兼前酒店老闆阿德里亞諾·洛倫齊理解這種不便。他認為奧運之後會主要帶來經濟利益。“現在遊客不來，因為滑雪道還沒有開放，但隨着酒店數量的增加，奧運後好奇的遊客會來參觀。”
洛倫齊說，他認為 1956 年冬奧會的魔力已消退，而這是一個投資未來的黃金機會，“我們還能再干二十年。”
林業專家拉切德利認為，科爾蒂納的升級是必要的，但他擔心這個村子將來只剩下耗錢的體育設施。他說：“經營雪車賽道需要非常多的錢。你需要冰床師傅，賽道需要維護，還要有人把雪車運上去。”
儘管米蘭和科爾蒂納·丹佩佐早在六年前就已獲得主辦權，組織方依然面對最後期限的壓力。儘管意大利人善於臨時應對，並且科爾蒂納晝夜不停地施工，但在三周後一切是否能完工仍是一個大問號。
消息來源：nos
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