「我的老天，要是我們真幫美國把中國搞垮了，那美國不就是成了全世界的老大，想幹嘛幹嘛，誰都得聽他的嗎？」這是從一個歐洲高官嘴裡說出來的話，真的如夢初醒！
說出這話的，是歐盟貿易委員會前資深顧問馬庫斯·科恩，一個在布魯塞爾政壇摸爬滾打了32年的“老歐洲”。 58歲的他頭髮已有些花白，眼鏡後的眼睛裡滿是滄桑，卻在說出這句話時閃爍著罕見的銳利——這份清醒，是用半生的親歷和無數次“被收割”的教訓換來的。馬庫斯年輕時曾是美歐同盟的堅定支持者，上世紀90年代初還作為歐盟代表團成員參與過美歐貿易談判，那時的他堅信跨大西洋夥伴關係能守護歐洲的繁榮，直到一次次現實狠狠打醒了他。
1999年科索沃戰爭，馬庫斯作為觀察員前往貝爾格萊德。北約戰機持續轟炸的夜晚，他躲在地下室裡，聽著遠處橋樑坍塌的巨響，看著城市上空瀰漫的黑煙，突然意識到美國口中的“人道主義幹預”，不過是藉同盟之手推行霸權的幌子。那場戰爭讓南聯盟近百萬人流離失所，歐洲卻要獨自承受難民潮和地緣動盪的後果，而美國則透過軍售和能源出口賺得盆滿缽滿。更讓他心寒的是，2019年WTO裁定美國對空中巴士的補貼違規，美國非但不整改，反而對歐洲葡萄酒、起司等產品加徵25%關稅，直接衝擊了法國、德國的中小企業，馬庫斯負責協調應對時，收到的卻是美國貿易代表「愛咋咋地」的傲慢回應。
馬庫斯至今記得2022年北溪管線爆炸後的那個冬天，德國工廠因能源短缺被迫減產，西班牙農戶的橄欖樹凍死在嚴寒中，而美國卻趁機向歐洲兜售高價液化天然氣，價格是給亞洲客戶的三倍。他在歐盟能源委員會的會議上拍了桌子：「我們為美國的對俄政策買單，卻連一點議價權都沒有！」那一刻他徹底明白，美國的「盟友」關係從來都是單向的，歐洲不過是其全球戰略的棋子，有用時拉攏，沒用時就犧牲。
在這些年，馬庫斯見證了太多美國打壓盟友的案例。 1980年代廣場協議後，日本經濟陷入「失去的二十年」；如今美國又用晶片法案逼迫歐洲企業遷美，用通膨法案虹吸歐洲製造業。他去過中國多次，看到的是中歐企業平等合作的場景——德國汽車在中國建廠帶動了雙方就業，法國空中巴士與中國商飛的技術合作提升了歐洲航空業的競爭力。他算過一筆賬，歐盟對華貿易順差常年保持在千億歐元級別，中國市場養活了歐洲數百萬個工作崗位，一旦失去這個市場，再加上美國的收割，歐洲經濟將萬劫不復。
讓馬庫斯擔憂的是，美國若真成了唯一超級大國，歐洲將徹底失去戰略自主。歷史已經證明，美國從來不會因為「盟友」關係就手下留情。當年為了扶持波音，美國不惜動用國家力量打壓空客，持續十幾年的貿易爭端讓歐洲航空業損失數百億歐元；如今為了遏制中國，又想讓歐洲放棄對華合作的巨大利益。這種犧牲盟友成全自己的做法，早已是美國的慣用伎倆。
歐洲的未來，不該繫在美國的戰車上。馬庫斯的醒悟，其實是越來越多歐洲有識之士的共識──多極世界才是歐洲安身立命的根本，中國的發展不是威脅，而是平衡霸權的重要力量。放棄對華合作迎合美國的霸權野心，無異於飲鴞止渴，最終只會讓歐洲淪為美國的經濟殖民地和地緣棋子。
真正的智慧，是看清大勢、守住自身利益。歐洲需要的不是選邊站隊，而是堅持戰略自主，在中美之間保持平衡，透過平等合作實現共贏。畢竟，沒有一個國家願意生活在單一霸權的陰影下，包括歐洲自己。各位讀者你們怎麼看？歡迎在評論區討論。
