新能源汽車晚報|恆大破產也要保汽車/新勢力造車盡頭是“上天”



恆大宣佈自救三大戰略!許家印:10年內,不買地,轉型新能源汽車!

一句話點評:別再圈地了,先把樓交付了再說吧,然後再考慮從地產商向新能源車企的轉型吧,雖然感覺都不靠譜,但老許自信心爆棚。


日前,恆大主席許家印在恆大集團復工復產專題會上表示,原則上恆大10年內不買地,現在也不能賤賣土地。此外,許家印還公佈了恆大化解風險自救的三大戰略決定,一是堅定不移、全力以赴實現復工復產保交樓;二是全面實施現樓銷售、大幅壓降房地產開發建設規模;三是10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。

奇瑞新能源與酷哇機器人簽訂戰略合作協議

一句話點評:自動駕駛是奇瑞新能源繞不開的話題,從Robotaxi(自動駕駛計程車)入手還是很不錯的選擇,期待發展起來。


10月22日,奇瑞新能源汽車股份有限公司與安徽酷哇機器人有限公司在蕪湖簽訂戰略合作協議。雙方將發揮各自優勢,在聯合開發自動駕駛汽車、Robotaxi(自動駕駛計程車)推廣等領域深入合作,共同賦能城市場景下的智慧駕駛生態,引領汽車智慧出行新變革。

首臺量產寶馬i4純電動車型下線!約合人民幣42.04萬元

一句話點評:寶馬總部的生產線可實現在售全部驅動型別車輛的生產了,隨後燃油部分會慢慢減少,全面向電動化轉型勢在必行,不過我們更關注華晨寶馬。


日前,寶馬i4在寶馬集團慕尼黑工廠下線。預計到2023年,該工廠一半以上的產能將為純電汽車。寶馬方面表示,寶馬i4的下線是一個全新的里程碑,目前工廠可以生產在售全部驅動型別的車輛。

極氪ZEEKR 001開啟首批使用者交付 後續將通過OTA釋放更多功能

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一句話點評:前期玩“共創”玩的自己翻車了,對口碑和使用者還是有一些傷害的,現在終於開始交付了,就踏實的把產品做得更好吧。


日前,繼ZEEKR 001量產車型在寧波杭州灣極氪智慧工廠下線後,首批ZEEKR 001於10 月23日在極氪智慧工廠正式開啟交付,標誌著極氪產品正式投放市場。交付現場,極氪不僅為創始使用者帶來了貼心的交付權益禮包,更上線了ZEEKR 001尊享服務包,涵蓋品牌保險、基礎保養、擁車保障等多重權益。

晶片短缺持續發酵 阿爾法·羅密歐Tonale推遲釋出

一句話點評:品牌呼聲大,銷量小眾的義大利“輕奢貨”,產品太少且更新換代速度特慢,缺芯影響沒主流品牌大,新車就慢慢釋出吧。


日前,阿爾法·羅密歐官方宣佈,受晶片短缺問題影響,原計劃於2022年第一季度亮相的阿爾法·羅密歐Tonale將推遲釋出,具體亮相時間尚不確定。官方此前已經確認將會推出插混版車型,這意味著它將會成為阿爾法·羅密歐品牌中的首款插混產品。

國產真要上天了!小鵬飛行汽車或24年量產

一句話點評:小鵬1024科技日還是很振奮的,不過2023年實現飛行汽車量產也只是目標而已,還是先把城市NGP功能落實了才是核心目標。

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在小鵬汽車1024科技日上,小鵬匯天釋出了第六代飛行汽車的概念作品。這款飛行汽車擁有汽車的全部功能,同時支援陸行行駛和飛航模式。小鵬汽車的目標是在2024年實現飛行汽車量產,並且爭取將起售價控制在100萬以內。

不止於智慧化,小鵬汽車科技日真有黑科技

一句話點評:800V超級充電補能最值得關注,能解決使用者核心的用車痛點,而其他的只是“科技公司”未來的發展之道,加油吧。


在今年的小鵬汽車科技日上,小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬分享了最新研發成果並對未來發展方向進行了進一步解讀。他表示,未來小鵬汽車發展將集中在超級補能、智慧駕駛、智慧機器人及飛行汽車四大領域。

投資千萬歐元 海拉上海電子廠產能翻倍

一句話點評:近幾年汽車產業都將受到缺少晶片的影響,可能下一個就是電芯稀缺了,或者電子零部件也可能出現緊缺,提前改造升級對預防是件好事。


近日,國際汽車零部件供應商海拉將其上海電子工廠的產能翻了一番,以滿足對電子解決方案日益增長的需求。為此,海拉在現有空間的基礎上進行改造,並在原廠址新建了大樓。

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