貨拉拉被曝聘請保薦人,卻闢謠沒有上市時間表,但已融資8輪



貨拉拉到底上不上市?

作者 | 高遠山

編輯 | 李逸明

來源 | 野馬財經

貨拉拉又出上市傳聞。

10月25日早間,騰訊新聞報道,貨運平臺貨拉拉,近期確定聘請建銀國際及美銀等為其赴港上市的保薦人,可能最快將於月底在港提交上市申請。

但隨即,該新聞遭到貨拉拉否認,表示公司持續關注資本市場,但暫無此計劃。建銀國際則不予置評。

這並非是貨拉拉首次傳出上市傳聞。今年6月,便有媒體報道稱,貨拉拉已祕密提交在美IPO申請檔案,擬籌資10億美元。貨拉拉的迴應與這次如出一轍,“公司持續關注資本市場,但是沒有具體的上市計劃和具體上市時間表。”

貨拉拉真的沒有打算上市嗎?根據愛企查顯示,今年1月貨拉拉完成15億美元融資,融資輪次為“F輪”,加上這次融資,貨拉拉已經完成了8輪融資。8輪融資後,貨拉拉的估值已經高達650億元。這麼高的估值,在燒錢的同城貨運領域,不上市的話,還有多少融資空間?

來源:愛企查

8輪融資,估值650億元

貨拉拉成立於2013年,成長於粵港澳大灣區,是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的網際網路物流商城。截至2021年5月,貨拉拉業務範圍已覆蓋363座中國內地城市,平均月活司機62萬,月活使用者達到800萬。

2015年開始,中國同城貨運網路平臺的交易量以20%的年增速狂奔,在2019年達到496億元。第三方智庫Analysys資料顯示,2020年,整個同城貨運市場規模超萬億元,且增長率逐年放緩。可以看出,網路平臺在同城貨運領域的滲透率還很低,但取代傳統模式的進度在加快。

來源:前瞻產業研究院

作為同城貨運網路平臺領域龍頭,貨拉拉市場佔有率超過50%,地位穩固。2015年至今,貨拉拉進行了多達8輪融資,融資金額和估值一路走高。今年1月,貨拉拉完成F輪融資15億美元,估值達100億美金(近650億元),相較天使輪5000萬美元的估值翻了200倍,紅杉、高瓴等知名VC/PE保駕護航,且E輪和F輪融資間隔不足一個月,足見資本的熱情。

直到今年2月,一起“貨拉拉女乘客墜亡案”將貨拉拉推上風口浪尖,而事件發生至今,貨拉拉也再未進行融資。

貨拉拉女乘客墜亡案

今年2月6日,距離除夕夜4天,這天,兩個家庭的命運被改寫。

一位23歲的女生車某某在貨拉拉平臺預約搬家貨運服務。在前往湖南長沙的新家路上期間,車某某還在群裡與同事好友聊天,僅6分鐘後,司機便報警稱車女士跳車自殺。除夕夜的前一天,車女士經搶救無效不幸離世。

值得關注的是,根據司機筆錄,車某某跳窗時車輛曾三次偏航,而司機解釋自己偏航的原因是不懂導航軟體操作,該事件立即引發熱議,在貨拉拉官微下方,大量網友對平臺提出質疑和批評。也有網友稱司機選擇的路線沒有明顯問題。

延伸閱讀  又可以偷懶了 首款實時水洗自清潔掃地機器人UONI由利A1 Pro 釋出

來源:罐頭相簿

直到今年9月10日,該案宣判。

涉案司機周某春自2月23日被拘199天后,於9月10日被判處有期徒刑一年,緩刑一年。周某春當庭表示服從此判決結果,不申請上訴,隨後被保釋回家。

而隨著宣判,事件詳情也浮出水面。

2021年2月6日下午3點,周某春通過貨拉拉平臺接到了車某某的搬家訂單,總費用51元,其中車某某支付39元,平臺補貼12元。

5個小時後,也就是當日晚上8點多,周某春到達車某某所在小區。兩人見面後,司機提出是否需要付費搬家,車某某拒絕,自行15次從1樓將行李及其寵物狗搬至貨車,司機周某春心生不滿。

在車某某搬運期間,司機多次催促,並表示按照平臺規定,等待超過40分鐘將額外收取費用。車某某未理會。在搬家途中,車某某坐在副駕駛上,未系安全帶,司機並未提醒。途中再次提出可提供付費卸車搬運服務,車某某拒絕。司機更生不滿。

於是,司機周某春通過貨拉拉APP搶接了下一單,為節省時間,周某春更改了行車路線,自行選擇了一條相對省時但較為偏僻的路線。貨拉拉APP導航路線總里程11公里,需用時約21分鐘。周某春選擇的偏航路線總里程11.5公里,但少了4個紅綠燈,可節省4分鐘左右。

車某某發現司機周某春偏離導航路線並駛入偏僻路段,多次提示偏航,司機周某春或不理會或態度惡劣。車某某心生恐懼,並把頭伸出窗外要求停車,周某春仍未理會。之後,車某某起身離開座椅並將身體探出車窗外後,周某春未及時制止,也沒有緊急停車。

隨後,車某某從車窗墜落。周某春遂停車,並撥打120急救電話和110報警電話。

野馬財經制圖

案發後,貨拉拉公司向車某某父母支付了醫療費、喪葬費等費用。

法院審理認為,被告人周某春作為貨拉拉平臺的簽約司機,因等候裝車時間長且兩次提議收費搬運服務被拒後心生不滿。其違背平臺安全規則,既未提醒車某某繫好安全帶,又無視車某某反對偏航的意見,行車至較為偏僻路段,導致車某某心生恐懼而離開座位並探身出車窗。周某春發現了車某某的危險舉動後已經預見到車某某可能墜車,但輕信可以避免,未及時採取有效措施以致發生車某某墜亡的危害結果。

當天,周某春妻子李女士前往看守所接丈夫,剛接到周某春時,“他看起來有些想哭。”李女士告訴封面新聞,記得丈夫激動地向看守所工作人員介紹了來接他的親戚們的身份,還和來接他的妹妹擁抱。從看守所出來後,周某春去剪了頭髮、洗澡,全身都換了新衣服,在9月10日晚11時左右回到家中。

貨運安全性問題何解?

一個成立8年,在行業佔據絕對龍頭,估值超600億元的明星公司,為什麼無法對其主要業務場景的安全性做出保障?

在黑貓投訴上,貨拉拉累計被投訴7801次,搬家使用者和司機都提出諸多問題,使用者端包括私自加價、貨物損壞沒有賠償等,司機端包括不退保證金、亂扣服務分、派單傾斜等。

來源:黑貓投訴

這倒也不是貨拉拉一家的事。關於同城貨執行業的投訴屢見不鮮,司機服務態度差、丟件、漠視安全等問題存在於整個行業。還有網友表示,自己曾在搬家過程中,給平臺付款後,又遇到了司機額外收費,提供的服務也和此前約定的不一致。

2019年12月,一使用者反映稱快狗打車存在安全問題,平臺雖聲稱不允許跟車,但不限制使用者跟車,一旦出事,平臺不負任何責任。該投訴最後以快狗打車官方道歉,修改宣傳內容解決。

來源:黑貓投訴

實際上,貨運機動車是禁止載客的,貨車載人是嚴重違反交通規則的行為,交警有權當場對違法駕駛人進行安全教育,並對其處500元以上2000元以下的罰款,並且扣6分,如果需要運載工作人員,需要做好工作人員的安全措施。

物流運輸巨頭滿幫集團旗下運滿滿被司機投訴,稱運滿滿司機貸存在高額利息,且存在暴力催收。而使用者方面則投訴運滿滿存在包庇司機亂收費、拿假髮票報銷等問題。

延伸閱讀  ac081 拆解,改造。一個在這價位可以的套件,不算好的成品

來源:黑貓投訴

物流行業專家楊達卿表示,城配物流平臺或可逐步借鑑網約車的做法,在車輛內安裝相應的音訊或視訊監控,有利於平臺企業強化服務C端客戶物流的透明管理,也利於監督司機不規範行為,是有可行性的。同時他指出,網際網路+同城貨運是新興市場,加之涉及搬家貨運多是非標準化服務,目前還沒有相關安全運營標準。

滿幫已上市、快狗在路上

貨執行業不只有貨拉拉,另外兩位巨頭滿幫集團和快狗打車近日在資本市場也是動作頻頻。

6月16日,滿幫集團向美國證券交易委員會遞交更新後的F-1招股說明書(即紅鯡魚版),6月22日,滿幫集團以“YMM”為證券程式碼正式在紐交所掛牌上市,提前鎖定“數字貨運第一股”。

截至美東時間10月23日,滿幫集團報收16.46美元/股,總市值達到178.8億美元。

滿幫集團由運滿滿與貨車幫於2017年合併而成,是一家智慧運力平臺、智慧物流服務商,致力於通過大資料與人工智慧降低貨車司機的空駛率、提高貨運效率,打造一個連線人、車、貨三個維度的超級資料平臺。

來源:官網

在過去兩年,滿幫集團收入分別為人民幣24.73億元及25.81億元。值得關注的是,基於非美國通用會計準則(Non-GAAP),截至2020年12月31日,滿幫淨利潤為2.81億元,成功實現扭虧為盈。

此外,在2020年,滿幫集團完成運輸訂單7170萬筆,總交易額1738億元。2020年第四季度,貨主月活達到130萬,較上年增長42.2%,毛利率也在不斷增長,從2019年的44%上升至2020年的49%。

目前,滿幫已經初步構建了一張覆蓋全國的貨運網路。截至2020年底,滿幫業務已覆蓋全國超過300座城市,線路覆蓋超過10萬條,高度密集的全國線路網形成巨大的網路效應。

快狗打車母公司58 Freight也已於8月27日向港交所遞交了《招股書》,再次向資本市場發起衝刺。

58 Freight為線上同城物流平臺,主要包括中國內地的快狗打車和亞洲其他國家和地區的GOGOX。根據全球增長諮詢公司“弗若斯特沙利文”的資料,按2020年交易總額計,58 Freight是中國內地第二大線上同城物流平臺,也是香港市場領導者。同時按2020年交易總額計,中國內地和香港合計約佔亞洲線上同城物流市場的68%。

來源:官網

《招股書》顯示,58 Freight 2018年至2020年以及2021年4月30日止四個月,營收分別為4.53億元、5.49億元、5.3億元和1.93億元。虧損淨額分別為10.7億元、1.84億元、6.58億元和2.53億元,相加約為21.65億元。

“主要由於我們的同城物流業務尚處起步階段,我們已進行大量投資以推動業務增長,我們認為,要實現業務的增長,建立強大的競爭優勢是必要的。”58 Freight在《招股書》中表示。

在使用者和司機方面,截至2021年4月30日,擁有約2480萬名註冊託運人及450萬名註冊司機。

延伸閱讀  Win10怎麼優化記憶體?

從股權結構來看,58 Daojia為第一大股東,直接持有總股本的約51.2%,而58同城、Nihao China Corporation及Trumpway Limited共同控制58 Daojia約77.5%的投票權,姚勁波又為58同城的實際控制人。

因此,姚勁波、Nihao China Corporation、58同城、Trumpway Limited及58 Daojia等被視為控股股東。除此之外,還有淘寶中國持有13.09%,阿里巴巴通過淘寶中國、菜鳥和AHKEF共持有15.99%。

你或者身邊的朋友用過貨拉拉嗎?使用體驗怎麼樣?歡迎留言討論。

Scroll to Top