雙門“烈馬”野外實戰,說它是美國版坦克300,算貶低還是褒獎?


雙門“烈馬”野外實戰,說它是美國版坦克300,算貶低還是褒獎?

近兩年國內越野圈子相當熱鬧,尤其坦克300一款爆款車型催生出了一大批越野車迷,坦克300這款全新車型能夠迅速走紅是有原因的,外觀設計非常硬派,擁有方盒子造型搭配圓形復古大燈,動力也算夠用,前後都有硬派電控差速鎖,越野實力是毋庸置疑的。其實在大洋彼岸美國市場當中,也有一款熱度非常高的類似車型,這款車就是福特烈馬bronco,要論排隊等待時間,這款福特烈馬其實比國內坦克300更火爆,因為使用者等待交付時間往往超過一年以上。


如果說福特烈馬bronco是美國版坦克300,這算是一種褒獎還是貶低?其實看看產品定位就知道了,福特烈馬在美國市場當中競爭對手是JEEP牧馬人,而在中國市場當中,坦克300瞄準的物件絕對不是牧馬人,而是日產途達之類的入門級越野車。所以本身福特烈馬bronco就比坦克300略微高了一個檔次,外觀是有點相似,不過福特烈馬核心三大件系統更加豐富,並不像坦克300那麼單一。

最近已經有雙門版本福特烈馬bronco陸續交付到使用者手中,也有第1批越野玩家開始了實戰,首先從外觀設計看,雙門版本車型確實顯得更加緊湊,側面雙開門可以縮短軸距,短軸距就能夠帶來更靈活的轉向半徑,而且在複雜狹窄路況當中穿梭會更遊刃有餘。可以看到內部還是兩排座椅,只不過是2+2作業佈局,雙門版本後排也不算狹窄。

內飾設計屬於硬派風格,新增了不少復古元素,中控臺面上有全液晶儀表和鑲嵌導航大螢幕,開機畫面顯示的是一匹烈馬,方向盤正中間懸掛的也是專屬烈馬圖形車標。如果對比坦克300的科技內飾,福特烈馬bronco確實不佔優勢,但是螢幕配置也算主流,該有的東西都有,駕駛模式切換旋鈕設計位置合理,空調控制區域保留了大量機械按鍵,實用性是很強的。

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這款車型和坦克300最大的差異就是動力系統,福特烈馬bronco能夠利用的福特發動機資源實在太豐富了,並不像長城汽車那樣僅僅配置2.0T發動機。這款越野車型主推的是2.3T和2.7T兩款發動機,其中2.3T版本發動機與福特野馬跑車比較類似,動力輸出274馬力,峰值扭矩420牛米,這都比坦克300更強。

關鍵福特烈馬bronco高效能車型還有2.7T專用發動機,這是正宗的V6發動機,最大輸出335馬力,顯然和坦克3板已經不是一個檔次了。而坦克300的小車身也很難後續增加長城3.0T動力,所以比拼動力是沒有意義的,福特烈馬bronco完全就是碾壓級別。

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