▲法人估裕民航運首季EPS近1元。(圖／裕民提供)
記者張佩芬／台北報導
裕民航運(2606)3月營收13.43億元，年增21.25％、月增24.4％；首季合併營收39.13億元，年增36.91％。法人分析，裕民首季營收僅比去年最旺的第四季少0.56億元，去年第四季獲利有8.82億元，單季EPS是1.04元，今年首季EPS估計逼近1元，較去年首季的0.59元高出約六成，有助大幅拉升全年獲利。
3月19日開始波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)連續下修15個工作日，但業界估計4月中運價就有可能開始回升，今日期貨市場各型船日租都有上漲，台北時間晚間6點多公布的海岬型船現貨市場日租上漲412美元，漲幅2.31%，晚間8點過後公布的BDI也小漲17點，來到1587點。
第二季是南美穀物運輸旺季，第三季是鐵礦商出口旺季，第三季末美國穀物登場，加上今年AI與電動車兩個喫電怪獸，以及缺電嚴重的印度，估計會讓煤炭需求拉高，散裝船運全年業績表現估計會比去年好許多。
裕民去年全年營收143.75億元、年增1.93％，稅後純益27.39億元，EPS3.24元，擬配發現金股利2.4元。該公司今天剛交一艘水泥船，汰換的「亞泥一號」水泥船有數十萬美元售船利益，下半年有3艘6.4萬噸散裝船交付，但暫無售船計畫；去年陸續交的9艘散裝船將對今年全年業績做出貢獻，法人估裕民今年EPS上看5元。
標題：裕民首季營收逼近去年最旺的第四季 單季EPS估近1元
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