歐盟正準備宣布針對中國製造的電動車徵收關稅，以平衡電動車市場競爭。然而，此舉卻遭到包括BMW、Volkswagen和Mercedes-Benz在內的歐洲汽車製造商的強烈反對。他們擔心北京方面可能採取報復措施，損害自身在中國的龐大銷售利益。
歐盟此項措施與美國的做法類似。美國在上個月將中國電動車的關稅提高了四倍，至100%。歐盟則認為，中國政府過度補貼電動車產業，導致中國電動車在歐洲市場以低價傾銷，對歐洲本土產業造成威脅。
然而，歐洲車廠們卻並不支持徵收關稅。他們指出，中國是歐洲汽車的重要銷售市場，也是許多歐洲汽車的生產基地。如果歐盟加徵關稅，中國可能會採取報復措施，例如提高進口汽車關稅，或限制歐洲汽車在中國的銷售。這將對歐洲汽車產業造成嚴重打擊。
根據匯豐銀行的估計，德國汽車製造商從中國汽車銷售中獲得的利潤佔其全球利潤的20-23%。BMW、Mercedes-Benz和Volkswagen等汽車巨頭的高層也紛紛表態反對關稅。
BMW執行長Oliver Zipse表示，他認為歐洲汽車產業不需要保護主義，捲入貿易戰只會搬起石頭砸自己的腳。福斯汽車總裁Oliver Blume則表示，關稅的報復風險「具有潛在危險」Stellantis集團負責人Carlos Tavares則指出，對中國電動車徵收關稅是「對走這條路的國家來說的主要陷阱。」
分析人士預計，歐盟最終徵收的關稅稅率不會像美國那麼高，可能在10-25%之間。施密特汽車研究公司分析師Matthias Schmidt表示，歐盟的措施旨在平衡競爭環境，而非像美國那樣採取「純粹的保護主義。」
歐盟與中國在電動車產業的博弈仍處於膠著狀態。雙方能否達成共識，化解貿易摩擦，仍有待觀察。
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