趙本山當年能花2億元買私人飛機，那是因為他的事業到了頂峰，存在感能讓萬眾矚目，名頭過於響亮，就得有特別的壯舉，來證實自己的成就感！名人買私人飛機事在國外並不是什麼新鮮事，自己只是一個仿效的隨從。
再說，自己的事業團隊穿梭於各城市之間，趙本山團隊的名人走穴，或者包場趕時間需要包機，當年的高鐵網有限，並不是以遼寧鐵嶺為中心，根本不能滿足趙本山的團隊，從鐵嶺輻射到另一個城市，鄰近城市往往是集體包班車，可班車時速慢啊！團隊趕高鐵，起點站不在趙本山的所在地鐵嶺，轉車(有時誤點)都存在著“把時間耗在路上”，所以想到包機，而趙本山的公司當時有錢，常年頻繁包機，不如買一架飛機，正是在這種情形之下，才有了買飛機的佈局。
可以想到“本山號”當時造成的轟動效應，會引起國人的熱議。當時有人覺得趙本山這麼高調，夠奢侈的！理順邏輯去想一想，買飛機的利用價值，不在於彰顯壯舉的存在，而在於使用，當時的中國高鐵網還沒有做到全國大城市之間的互聯，更不談趙本山的團隊根據地在鐵嶺，根本實現不了從鐵嶺直達關內關外所有的二三線城市，說到底還是高鐵網的缺位，讓趙本山的團隊“出行難”，這個“難”是指趙本山團隊的的名角(及隨從)趕場難，比如某一名角及隨從下午要在遼寧錦州演出，晚上又要趕到丹東演出，憑高速公路出行只能讓時間耗在路上，當時又沒有高鐵互聯直達，唯有的選擇就是包飛機出行，而有了私人飛機，就會有了自由的調控時間！
說白了，趙本山之所以要買飛機，是中國二三線城市高鐵沒法互聯下的產物，如果放在今天，二三線城市有了高鐵互聯，飛機自然不會買了。
“本山號”飛機消耗包括飛行員、空姐、加油和維修班等多項費用，一年消耗達到了800萬，趙本山的事業團隊江河日下，沒有了往日的繁忙業務，讓“本山號”有了閒置，而私人飛機與私人小車一樣，閒著也是需要花錢來保養的，現在成了“燒錢”的機器。加之現在遼寧鐵嶺有了高鐵聯網，趙本山的團隊早已沒有了昨日的輝煌，原裝人馬早已散去，融入到了民間的草台班子，現有的本山團隊被減縮，有限人馬沒有了往日的大城市之間穿梭，不忙決定了出差坐高鐵可以輕鬆解決團隊的出行問題。
這也意味著趙本山的私人飛機，在他的公司，已經沒有了使用價值，所以，他想5折價賣出，沒想到沒人來接盤。問題是中國還有哪位富豪能花1億元接手呢？趙本山錢賺足了，他能多次為災區捐款，說明他不差飛機損耗的這個錢，唯有的選擇是再次讓飛機折價賣給國內的民航公司，這也是實惠於買家公司的一大義舉！
思鄉人於2022/3/20