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我國600公里時速磁懸浮列車亮相:自動駕駛 30年免維護



根據交通部發布的《交通強國建設綱要》,600公里時速的磁懸浮列車將是高鐵開發的一個重要目標。日前在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上,中國中車集團研發的時速600公里高速磁懸浮、新一代碳纖維列車、新一代智能地鐵列車以及跨座式單軌列車四種未來列車真車亮相,磁懸浮列車尤其亮眼。

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根據央視記者的視頻採訪來看,這次亮相的600公里時速磁懸浮列車採用了流線造型,風格科幻。由於採用了磁懸浮原理,所以阻力比普通的高鐵低很多,其速度可達600公里/時,速度介於高鐵與飛機之間,杭州與上海之間175公里的距離可以在20分鐘內完成。

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與普通高鐵相比,600公里時速磁懸浮列車的維護成本也相當低,普通高鐵的設計壽命一般是20年,維護成本是造車成本的3倍以上,而600公里時速磁懸浮列車設計壽命長達30年,而且可以免維護,大大降低了維護成本。

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進入600公里時速磁懸浮列車內部,新一代列車的內部空間也更加寬廣,車寬3米7,乘坐更加舒適。行李艙也採用了類似飛機的設計,編組也非常靈活,可以適應淡旺季不同的需求。

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此外,600公里時速磁懸浮列車的駕駛室也非常科幻,採用了無人駕駛技術,中控儀錶盤就可以監控整組列車的運行情況,比人力監控更加準確,安全性有足夠保證。

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不過新聞報導沒有提及600公里時速磁懸浮列車何時建設的問題,目前來看600公里時速磁懸浮列車的技術研發已經基本完成,關鍵的問題在於一套新的列車、鐵路基礎設施必然會導致較高的成本,經濟問題比技術問題更加複雜。

此前有報導稱,深圳市發展和改革委員會的《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》提出,速度達600km/h的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵,不過這依然不是定論,還在研究階段。