MG、BYD 通通遭殃！關稅戰爭開打，歐盟對中國電動車課稅規例正式生效！

在本月 4 日開始，歐盟將對中國電動車產品進口徵收臨時關稅，在此法生效後，中國汽車製造商將面臨高達 37.6% 的關稅門檻，雖然截至目前為止中國政府仍與歐盟進行協商談判當中，但倘若未達共識，這個高達 37.6% 的關稅設置，自 11 月後將正式成為永久生效的法令。

歐盟相關部會認為，中國電動車製造商因受惠於「中國特殊的價格補貼政策」導致出口至其他國家市場的電動車產品相較之下便宜許多；根據海外媒體釋出的資訊，歐盟委員會曾經針對上汽集團旗下 MG 提出調查要求，但結果不明朗。

以目前的狀況而言，上汽集團出口歐盟市場的電動車產品，前端售價需被額外徵收 10% 關稅，此外，還需要額外支付上述高達 37.6% 的稅務，雖這是經過談判後較低的比例，但還是相當可觀。BYD 方面，據悉則需額外支付 17.4%、吉利集團則為 19.9%。其他公司方面，基礎徵收稅額為 20.8%，若不配合歐盟進行「中國政府補貼政策是否有損害歐盟市場在地汽車製造商公平競爭態勢」的調查，則持續以 37.6% 的關稅配額處理。

不過，其實德國列強對此事其實抱持相對悲觀的態度，主因在於 Mercedes-Benz、BMW 以及 Volkswagen Group 福斯集團都極度仰賴中國市場。品牌擔心政府此舉會引發中國大規模報復。

歐盟目前是中國電動汽車最大的出口標的，2023 年總出口量體達 33%，雙方目前到底會採取的政策，以及品牌接下來的態度是什麼？都將牽動國際局勢，值得持續觀察。