小改款Škoda Octavia Combi RS試駕體驗！展現性能旅行車獨當一面的魅力

分享本文

身為品牌最暢銷的車型，Škoda Octavia即便進入了第四代車型仍舊有其魅力，只是第四代版本在推出時碰上了新冠疫情與俄烏戰爭，使得供需端產生嚴重失衡，海外交車量亦因此大受打擊。幸好，Octavia挺過逆境，並且於今年二月中旬推出了小改款式樣。

在原廠供應鏈終於正常後，Škoda Taiwan今年導入新車的腳步可說是馬不停蹄，小改款Kamiq、Scala與大改款Kodiaq，甚至到了品牌首款純電休旅Enyaq／Enyaq Coupe都已在產品陣容裡販售中。而銷量王Octavia更是緊接著於近期展開小改款媒體公辦試駕，並且以最為搶手的Combi旅行車型為主。

小改款Škoda Octavia Combi RS提供手機無線充電板。記者黃俐嘉／攝影

有趣的是，Škoda Taiwan在去年一月初舉辦的媒體試駕是採用Fastback車型，而小改款Octavia RS則是以Combi為主，最主要原因即是旅行車版本不論是在歐洲，或是在國內市場，都是Octavia最暢銷的車型，2023年在歐洲與國內市場都摘下了當年度最賣旅行車封號，由此可證Škoda Octavia Combi的人氣。

而動力編成又屬RS性能版本最令人著迷，更驚人的是，在台灣每3台Octavia銷售就有一台是RS車型！這也是Škoda Taiwan再度安排RS車型試駕的原因之一。

小改款Škoda Octavia Combi RS在輪廓上大致沒有過多的變化，不過整體面向是朝著最新世代Kodiaq看齊，如改搭全新Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈組及全LED尾燈組（燈條稍有更新），並換上冰晶箭矢造型燈飾，與斜出燈座的LED日行燈兼定位燈、方向燈燈條，即便外型無太多差異，但卻能感受到小改款Škoda Octavia Combi RS更為銳利有神的雙眼。

另一方面，Škoda藉由小改款式樣的發行，也將「VRS」的徽幟更新，同時因應性能車型之故，小改款Octavia Combi RS亦配置了如RS專屬黑化水箱護罩、全新RS Logo、RS專屬前／後保桿、RS專屬黑化窗框、RS專屬黑色高光澤後視鏡外蓋、RS專屬黑化尾翼、RS專屬黑色車頂架、黑色OCTAVIA車型銘牌與ŠKODA品牌名等，以及改搭RS專屬19吋鋁圈，無時無刻散發出Škoda的RS運動靈動風格。

內裝格局其實也未有太多改變，最大的不同即是換上品牌最新世代車款所採用的全新13吋懸浮式中控螢幕，並且提供全中文化服務！讓使用者在操作上得心應手。至於其他鋪陳，像是線傳排檔、杯架、無線充電板等皆維持原狀，但座椅方面則換上新的VRS徽幟，且雙前座支援電動調整與駕駛座兩組記憶，並新增先前沒有的按摩功能。

小改款Škoda Octavia Combi RS內裝大致上格局不變。記者黃俐嘉／攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS配備電動調整雙前座椅，另外還新增按摩功能。記者黃俐嘉／攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS依然是搭載那具經典的EA888引擎，只不過此次小改款車型上，原廠不僅延續先前Octavia RS的245hp引擎，透過小改款版本又為其進行引擎運轉輸出調教，使小改款Octavia RS最大馬力抬升至265hp的水位！而其搭配的變速箱依舊為七速DSG，車輛極速被設定在250km/h，零百加速僅需6.5秒即可完成（Fastback五門斜背車型為6.4秒）。

值得注意的是，在1.5 TSI的Octavia標準版車型上，原廠都為其增添了全新第二代mHEV輕油電系統，此舉將有效改善發電及驅動效率，且同時提升作動的順暢感。

小改款Škoda Octavia Combi RS外觀有許多黑化之處。記者黃俐嘉／攝影

小改款Škoda Octavia Combi RS配有品牌新一代HUD抬頭顯示器。記者黃俐嘉／攝影

但小改款Octavia RS所配置的2.0 TSI，是完全純燃油，沒有任何的複合式動力系統輔助！因此，在當前這個追求電動化的市場，就連不少車商也將自家高性能或旗艦車型都加入電氣化的世代中，保有純燃油的Octavia RS著實難能可貴。

仍然是內燃機驅動的小改款Škoda Octavia RS，與一般車型不同的是配置VAQ電子限滑差速器，其較一般搭載XDS+主動式電子限滑差速器的Octavia車型，擁有更出色的循跡性與駕駛動態表現。

簡單來說，Octavia RS在過彎時因為有著VAQ加持，其將更高的扭力重新導向至外側車輪，讓車輛在轉向時相當穩定。此次試駕路線雖未如其餘同業選擇陽金公路上山，反而改走台2線欣賞沿海風光，但在十八王公廟要爬上風力發電廠的山路，擁有Progressive Steering漸進式轉向系統且底盤高度降低15mm的小改款Octavia RS Combi在面對路幅小、彎度大的路況時，依舊輕鬆寫意，轉向循跡性相當優秀且靈活。