真的只是二次小改款！Kia Stonic變身高質感小休旅突襲亮相

每當 斯托克目前仍是初代車型，建構於小車Rio的底盤平台之上。儘管Kia Rio已逐漸退出各市場，但身為其高腳版的Stonic在這個休旅主宰的市場上仍有一定的銷售比例。對此，Kia曾於2020年時推出小改款車型，導入MHEV輕油電系統，並在外觀上進行小針美容，同時補上了SCC（Smart Cruise Control）。但誰也沒料到，汽車市場在這五年間產生了巨大轉變。

事實上，原先計畫轉型為純電移動服務解決方案的Kia，因電動車需求在市場上放緩，使得Kia當前產品陣容尚未進行大幅度的變化，即便EV系列已經拓展至五款！

而品牌旗下包括Picanto、Stonic等入門級車款，其實都曾在原廠的停產考慮名單之中。但是要對這類車款進行大幅度更新恐怕會付出極大成本，因此，二度「小改款」的Kia Stonic便就此誕生。

雖然是小改款，但Kia Stonic在裡外皆有著顯著的變化。外觀也跟上了品牌其他新車，換上了「Opposites United」對立的和諧設計語彙，這也代表著Stonic擁有與其他兄弟車相似的Star Map LED頭尾燈。不過因此，Kia現行車款上採用的Tiger Nose虎鼻水箱護罩又少了一款，取而代之的是昇華後的Tiger Face虎臉設計。

至於車身尺碼部分，二代小改款車長與車高稍微增加至4,165mm、1,520mm，車寬與軸距仍維持1,760mm、2,580mm，而前排座椅腿部空間為1,070mm，行李箱標準容積則依然維持在352公升。

除了外觀大改進外，內裝的質感與科技提升亦是二度小改款Kia Stonic的重點。其導入了品牌最新的雙12.3吋數位儀表與中控螢幕，車載系統也升級至最新版本，而原本在中控螢幕下方的冷暖空調實體按鍵，則全數改為多重觸控面板來進行切換。

值得一提的是，包括通風與加熱座椅、方向盤加熱功能，仍以實體按鍵呈現；且全車並未全數配置USB Type-C插槽，從圖片中仍可看見現行新車少見的Type-A規格。畢竟，這仍只是輛「小改款」休旅。

另一方面，Kia新車搭配的新版方向盤，也導入了二次小改款Kia Stonic之中。標準版本採用Logo偏右的二幅式方向盤，GT-Line車型則是使用Logo同樣偏右，但為三輻式樣的方向盤。此外，排檔桿維持傳統式樣外，原本的手煞車拉桿也已改為電子手煞車形式。

動力方面，二次小改款Kia Stonic並未多做調整，依然提供單一1.0 T渦輪引擎選擇，分為純汽油與增添MHEV輕油電系統兩大版本。不論是哪種動力，消費者都能選擇六速手排或七速DCT雙離合器變速箱。純汽油車型最大馬力為100ps/17.5kgm，而MHEV車型則為115ps/20.4kgm（手排為115ps/17.5kgm）。

原先主動式安全配備就相當豐富的Kia Stonic，在二度小改款車型中，再增加了NSCC基於導航的智慧巡航功能、HDA高速公路輔助駕駛，以及帶有安全出入提醒的盲點防撞輔助等。

Kia預計會於近期公布歐洲市場的銷售資訊，其餘市場則將擇日另行公告。