手握9萬,這幾款車值得考慮,好看也實惠,用車成本低至幾分錢


隨著新能源市場的車型湧入國內汽車市場中,車市的汽車種類又以肉眼可見的速度增長,豐富了準購車群體的選擇,同時也使得不少朋友的購車條件大大提高,比如,很多手握9萬元購車預算的朋友便想入手長得好看、車子實惠、油耗還低的車型,要知道這樣的預算和購車條件要是放在幾年前,必然是很難相中。雖說如今卻能在車市中找到不少符合上述條件車型,但也需要很用心對比才能找到相較更符合條件的車型。而在多次篩選後,筆者最終覺得這幾款車還是相較符合上述要求,好看、實惠,用車成本低至幾分錢,還符合10萬元內的購車預算需求。

第一款:寶駿KiWi EV


KiWi EV是今年初入新能源市場的純電小車,在上汽和通用集團的背書之下,在上市前便取得超6000千輛的訂單量,屬於新能源市場中的熱銷車,而該車6.98-7.88萬元的定價,也依舊符合手握7-9萬元購車預算的需求,且寶駿還邀請宋茜擔任這款車的代言人。

至於外觀方面,該車車頭以鑽石車鏢局LOGO為界一分為二,平切造型的前保險槓微微超出上層,方正樣式設計的大燈位於便位於上方,這樣的設計在增添美觀度的同時也盡最大可能性讓大燈照射距離更遠。前臉分層的線條一直延伸至車身處,結合燻黑的駕駛艙,帶來懸浮式設計。平整的車尾雖未採用分層式設計,但後保險槓顯然微微超出後備廂,這樣的設計使得小巧的車身更紮實,加上同樣方正樣式的尾燈,間接增添不少呆萌感。而動力方面,身為純電小車的它,核心系統主要由電機、電池、電控組合而成,在這樣的系統之下,該車擁有超300km的續航,且該車每公里成本也就幾分錢,真正做到好入手、好養活、很實惠。

第二款:本田LIFE

不同於定位在新能源市場的KiWi EV,LIFE則是本田於2020年底打入小型轎車市場的車型,且擁有本田與飛度背書的它,在該市場的品質與知名度均處於前列地位。雖說在售款車型擁有9.78-11.28萬元的定價,但終端優惠後,實際入手門檻也才8萬多,也符合7-9萬元的購車預算需求。

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外觀方面,稜角分明的前保險槓微微凸出前格柵,且位於格柵兩側的大燈內部鑲有方正造型的大燈,結合帶透鏡的燈帶,營造出炯炯有神的視覺效果。側面,緊湊樣式的車身並不遜色飛度,加上車身表層的多線條設計與扇形樣式的輪轂,呈現出不弱的運動氣息。尾部,車頂自帶延伸出擾流板,後擋風玻璃周圍的線條走勢正好與後備廂輪廓融為一體,獨特的造型為其增添不少辨識度,後保險槓兩端還鑲有豎向擺放外裂的示寬燈,再加上底部的紅色裝飾條,整體運動感並不差。

至於動力方面,該車全系提供1.5L發動機+CVT變速箱組合系統,擁有131馬力的最大功率,百公里綜合油耗為5.6L,折算後每公里用車成本不足4毛錢,也是同級別車型中相較省油的,養車成本並不高。

第三款:尤拉白貓

尤拉白貓與寶駿KiWi EV一樣,均是被佈局在新能源微型市場中的純電小車,不同的是,這款車早在2020年7月便進入市場,到目前也有一年多的市場資歷。而在售款車型則是在今年8月份推出的改款版,擁有7.18-8.88萬元的定價,其雖較KiWi EV的入手門檻略高,但卻比本田LIFE優惠後的門檻低,且也符合7-9萬元購車預算的需求。

外觀方面,車頭有明顯的摺痕,摺痕兩端鑲有長方形樣式的大燈,視線下移便能看到大尺寸的前保險槓,表層還採用圓形鏤空造型設計,在保持靜態狀態時,該車便如同慵懶的貓科動物。來到側面,方正造型的車身表層相當簡潔,三幅式的封閉式輪轂反倒成為車側的亮點。而尾部,後擋風玻璃內側鑲有三段式剎車,等等,小尺寸長方形的尾燈被安置在後保險兩側,LOGO也與後擋風玻璃融為一體,呈現出簡潔美。

至於動力方面,該車分別提供兩種不同功率的電機,進而擁有305km的入門級續航和401km的續航,其中,入門版車型支援0.8小時快充80%的點亮,折算後每公里用車成本也僅為幾分錢,比本田LIFE用車成本低。

總結:寶駿KiWi EV、本田LIFE、尤拉白貓這三款車型在各自細分市場都擁有不弱的知名度,外觀各有各的特色,都符合10萬購車預算。其中,寶駿KiWi EV雖然是三款車型中最晚進入車市的車,但知名度不弱於其他兩款車,與尤拉白貓雖為同級別車型,但入手門檻卻更親民,幾分錢的油耗也比本田LIFE用車成本低很多。

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