保時捷 Porsche 在德國慕尼黑 IAA 車展正式發表全新 911 系列頂級車款——911 Turbo S。搭載全新開發的 T-Hybrid 動力系統與雙電子渦輪增壓技術，讓輸出一舉提升至 711 PS，成為品牌歷來最強悍的量產 911。新車提供 Coupé 與 Cabriolet 版本，結合四輪驅動、奢華配備與進化的空氣力學，兼顧極致性能與日常實用。
保時捷911與718車系副總裁Frank Moser表示：「911 Turbo S是最完整的911駕馭方式。我們打造了一款比前代更快、更舒適、個性化程度更高的跑車。 」
全新T-Hybrid雙渦輪動力
全新911 Turbo S搭載經強化的T-Hybrid技術，最大馬力 711 PS、峰值扭力 800 Nm，可在2,300–6,000 rpm區間持續輸出。0–100 km/h加速僅需 2.5秒，200 km/h達成時間縮短至 8.4秒，極速更上看 322 km/h。
不同於911 Carrera GTS的單eTurbo設計，全新Turbo S搭載 雙eTurbo，專為此車型開發，反應更快、動力更充沛。八速PDK變速箱結合電動馬達，將動力傳遞至全時四驅系統（PTM）。
紐柏林實測再進化
儘管因混合動力系統增加約85公斤車重，新車依然在紐柏林北環創下 7分03秒92 的官方單圈紀錄，比前代快上14秒。參與測試的保時捷品牌大使Jörg Bergmeister表示：「駕駛不會感受到重量增加，反而更靈活、更穩定，圈速全面提升。」
強化底盤與制動
為配合強大動能，新車換裝全新輪胎設定，後軸加寬至 325/30 ZR21，前軸則維持 255/35 ZR20。標配PCCB陶瓷複合煞車系統，後軸碟盤加大至 410 mm，前軸達 420 mm，成為保時捷雙門車型中最大尺寸。
此外，電子液壓式動態底盤控制系統（ehPDCC）列為標配，透過主動式防傾桿大幅提升轉向靈活性與穩定性，同時保有舒適性。
智慧空氣力學
全新Turbo S採用進化的主動式空氣力學，包含垂直冷卻進氣口、主動前下擾流板、可變前擾流唇與可伸展尾翼。依駕駛情境調整，以減少升力、降低風阻，或在濕地模式下改善煞車效能。相較前代，風阻係數降低約10%。
聲浪與排氣系統
新車配備 鈦合金排氣系統，重量減輕6.8公斤，聲浪調校更具情感。3.6升水平對臥引擎採用不對稱點火正時，帶來更渾厚且銳利的聲音。
獨特外觀設計
全新911 Turbo S導入專屬 「Turbonite（渦輪黑）」 設計語言，包含車尾廠徽、字樣與飾條。輪圈採中央單鎖設計，並可選配專屬渦輪黑烤漆。鈦合金尾管重新演繹Turbo經典設計，搭配全新車尾造型與動態珠光燈條，更凸顯頂級定位。
內裝與配備
座艙以渦輪黑色調與Neodyme霧面碳纖飾板點綴，Race-Tex頂篷包覆，凸顯運動氛圍。Coupé標配雙座，Cabriolet則維持2+2布局。標配含十八向電調跑車座椅、記憶套件、跑車計時套件與燻黑LED矩陣頭燈。椅面壓紋設計亦向首代911 Turbo致敬。另可選配911 GT3的賽車桶椅。
客製化選項
Porsche Exclusive Manufaktur提供超過100種特別車色（Paint-to-Sample），並推出碳纖車頂、碳纖進氣口飾板、Exclusive Design尾燈等選配。內裝可依需求加入對比縫線、真皮面板或個人化細節。首次提供 碳纖雨刷臂，比標準件輕50%。
專屬腕錶
Porsche Design推出 Chronograph 911 Turbo S，於瑞士格倫興工坊手工製作。外觀設計可與車輛呼應，包括渦輪黑元素、內裝皮革錶帶及專屬字樣。搭載COSC認證的WERK 01.200機芯，並提供多種輪圈造型的自動盤選擇。
【保時捷 911 Turbo S建議售價】
911 Turbo S：新台幣 14,450,000 元起911 Turbo S Cabriolet：新台幣 15,210,000 元起
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