近日，社交媒體上流傳的多張照片顯示，中國新型高級教練機已經完成首飛。從曝光的照片來看，這架原型機在試飛前進行地面準備，隨後順利升空。
本文是波蘭《防務博客》網站發表的一篇分析文章，作者是Daisuke Sato，由本人翻譯、編輯並分享給大家。需要說明的是，翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，並非本人觀點，希望大家能夠理解。
這款新型高級教練機由洪都航空工業集團研製，具備明顯的艦載化設計特徵，包括雙發動機配置、加強型起落架以及外傾雙垂尾設計。雖然整體佈局與美國波音公司的T-7A“紅鷹”相似，但這款新型高級教練機針對艦載起降進行了特殊優化，例如雙前輪結構，並針對彈射起飛與攔阻降落強化了機身。
根據2023年的一份專利申請文件（專利號：CN307977940S），這款新型高級教練機的官方定義為“一種邊條翼雙垂尾佈局飛機”。專利技術圖紙顯示，這款新型高級教練機採用前後串列雙座佈局和大尺寸側面進氣道，完全符合艦載航空訓練的設計需求。
分析人士認為，這款新型高級教練機的研發目標是打造一款通用化的艦載飛行員訓練平台，同時具備進一步改裝潛力，可發展為輕型戰鬥機，用於執行空中攔截和對地攻擊任務。業內觀察人士還特別提到，這款新型高級教練機的加固起落架、攔阻鉤艙位以及雙發動機佈局，都清晰表明了艦載作戰能力。
這款新型高級教練機的亮相，正值中國大力推進艦載航空力量現代化的關鍵時期。目前，中國海軍主要依賴的教練機平台包括教-9（JL-9）和教-10（JL-10），但二者均無法完全滿足現代艦載飛行訓練的複雜需求。
洪都航空工業集團總部位於江西南昌，也是教-10高級教練機的製造商。教-10已經在中國空軍服役，並且出口到多個國家。雖然教-10可用於高級飛行訓練，但並未具備艦載機所需的彈射起飛與攔阻降落能力。
相比之下，這款新型高級教練機在設計上進行了多項升級，明顯更注重與航母甲板操作的適配性。隨著中國第三艘航母“福建艦”進入海試階段，對專用艦載教練機的需求日益迫切。
目前，中國的教-9和教-10在海上訓練中表現有限。教-9源自老舊的殲-7平台，性能包線不足以支撐真實的艦載訓練；而教-10雖然更先進，但主要針對陸基訓練環境進行優化。
因此，這款新型高級教練機有望填補關鍵空白，為中國海軍提供真正具備航母起降能力的本土艦載教練機。同時，後續型號也可能發展為輕型打擊或多用途戰鬥平台。
