11月27日，零跑汽車在杭州發布了全新車型Lafa5，定位“高顏值運動轎跑”，以限時驚喜價9.28-11.68萬元正式上市。它宣稱的605km續航、高通8295P芯片和激光雷達等配置，確實讓人眼前一亮。
性價比領跑，10萬級純電市場要變天
零跑Lafa5提供了515km和605km兩種續航版本共5款車型，即日起至12月31日，還可享受5000元上市感恩現金優惠，實際入手價低至9.28萬元。這樣的價格搭配這樣的配置，零跑明顯是要做純電轎跑市場的性價比領跑者。
在10萬級純電市場，消費者常常面臨兩難選擇：要麼接受基礎配置滿足日常代步，要麼為更好的體驗支付溢價。零跑Lafa5似乎想打破這一局面，用零跑科技高級副總裁曹力的話說，這款車要以20萬級的產品實力，打造“10萬級轎跑價值標杆”。
從市場定位來看，Lafa5被定義為“高於B系的全新個性新品”，在配置、用料和成本上全面升級，瞄準的是泛95後悅己個性樂活青年。很顯然，零跑希望通過Lafa5抓住年輕用戶，為他們提供一款兼具性價比與品價比的新選擇。
不僅是顏值擔當，更是性能利器
零跑Lafa5的設計秉承“科技自然美學”理念，擁有1880mm的寬體車身，營造出低趴穩健的轎跑姿態。全系標配無邊框車門和純平側窗，加上19英寸掠翼運動輪轂，確實符合年輕人對“拉風”造型的期待。更值得一提的是，新車經過百餘項仿真及風洞驗證，實現了0.256的超低風阻係數，通過AGS主動進氣格柵等16項優化，提升了35km的續航。這種在細節上的打磨，顯示了零跑對產品力的重視。
內飾方面，86%的得房率打破了轎跑車型的空間局限，超過80%的軟包覆蓋率和256色氛圍燈營造出不錯的運動氛圍。Leap Sound12揚聲器音響系統配上無麥K歌功能，顯然是為了迎合年輕人的娛樂需求。
智能配置超預期，體驗不輸高端車型
智能配置是零跑Lafa5的一大亮點。高通8295P旗艦座艙芯片、14.6英寸2.5K高清中控屏、雙AI大模型，這些通常出現在20萬級以上車型的配置，如今下放到了10萬級車型上。特別值得一提的是，零跑Lafa5搭載了含激光雷達在內的27個高精度感知硬件與高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛，可以實現高速領航輔助和通勤領航輔助，而且不依賴高精地圖。這意味着，即使是10萬級的純電轎跑，也能享受到先進的智能駕駛體驗。
零跑還自研了零跑零動貼，一輛車最多支持關聯6個，用戶可以自定義個性化按鍵功能。這種小創新雖然技術門檻不高，但體現了對用戶個性化需求的關注。
駕控體驗中西合璧，兼顧樂趣與舒適
作為一款運動轎跑，駕控體驗自然是重中之重。零跑Lafa5的底盤由零跑與Stellantis集團底盤團隊聯合調校，號稱完美平衡了“高速工況歐式精準操控”與“低速工況中式柔順濾震”。
動力上，新車搭載七合一高性能油冷電驅系統，後置後驅布局，160kW電機帶來零百加速6.4秒的性能表現。全球首創的VCU與MCU芯片級融合技術，使動力響應速度較傳統方案提升5倍。50:50前後軸荷比、前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這些配置都是為了提升操控性。
從這些細節可以看出，零跑Lafa5並非只是外觀運動，而是在駕控體驗上下了功夫，真正想要詮釋“人車合一”的駕駛樂趣。
安全不打折扣，樹立同級新標準
安全方面，零跑Lafa5採用9橫7縱籠式車身設計，高強鋼佔比達77.5%，應用了航空級的2000MPa熱成型材料。CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術，通過多重防護實現熱失控後48小時不起火、不爆炸的硬核標準。
電池終身免費質保的承諾，也顯示了零跑對自家電池安全性的信心。對於消費者來說，這無疑是一顆定心丸。
零跑的野心：不止於中國市場
從發布會透露的信息來看，零跑Lafa5並非只針對中國市場。從研發之初就立足於全球視野，特別是歐洲市場。未來登陸歐洲後，將直面大眾高爾夫GTI、雷諾梅甘娜等經典鋼炮。
零跑科技高級副總裁曹力在發布會上透露，零跑已連續8個月穩居中國新勢力品牌月銷冠軍，全年銷量提前達成50萬台年銷目標，海外銷量達4.4萬台，產品已覆蓋全球35個國家。更重要的是，零跑提出了“百萬新征程”目標：2026年將向年銷量100萬台發起衝刺。
這一目標不可謂不宏大，而Lafa5顯然是實現這一目標的重要棋子。
總結：
從產品力來看，零跑Lafa5確實有潛力重塑10萬級純電轎跑市場。它不僅僅是在價格上有競爭力，在配置、性能、智能化等方面都表現出了越級的實力。
對於年輕消費者來說，10萬左右就能買到一款續航超過600公里、智能配置拉滿的純電轎跑，這確實降低了擁有“Dream Car”的門檻。對於行業而言，零跑Lafa5的推出可能會加劇10萬級純電市場的競爭，促使其他品牌提升產品力或調整定價策略。當然，最終的市場表現還需要時間來驗證。但無論如何，零跑Lafa5的上市為消費者帶來了更多選擇，也為純電轎跑市場注入了新的活力。