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日產汽車副首席運營官關潤辭職 上任不足一個月



據外媒報導,日產汽車副首席運營官關潤昨日表示,他已決定離開日產,加入總部位於京都的汽車零部件和精密馬達製造商日本電產株式會社(Nidec
Corp),擔任總裁一職,入職時間為2020年1月份。
關潤是日產汽車的老員工,在日產工作了30多年,曾任日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁,並於2018年3月升任雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁,負責生產工藝與流程管理。

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今年9月日產汽車前任CEO西川廣人下課後,關潤是日產汽車下一任首席執行官的熱門人選之一,但雷諾汽車把票投給了與雷諾汽車關係更近緊密的內田誠。關潤在今年12月1日正式出任副首席運營官,向同樣出身自雷諾汽車的首席運營官阿西瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta,印度籍)匯報。

由於日產汽車管理層金字塔頂端的三個人選中的兩名都是雷諾方的代表,因此有媒體評價說日產汽車新管理層的任命是“雷諾汽車的勝利”。

關於辭職,關潤否認是因為他沒有得到首席執行官的職位,僅表示:“我深愛日產,但很抱歉沒有完成公司的業績復甦工作,但我今年已經58歲了,這次機會我真的無法拒絕。這可能是我最後一次領導一家公司的機會。”

目前,日產正陷入了前所未有的困境之中。過去1年裡,日產汽車前任董事長戈恩和前任CEO西川廣人先後因涉嫌經濟問題下課,日產汽車管理層不斷動盪,經營陷入混亂。今年第一和第二財季,日產汽車銷量與利潤雙雙下滑,日產汽車將2019財年的全年營業利潤預期下調了35%,很可能創下過去11年來最糟糕的全年業績。

為了降低運用成本,日產計劃在全球範圍內裁員1.25萬人,削減10%的產能和產品線,裁員人數約佔日產全球員工數的10%。

關潤的離職給日產汽車的複蘇帶來新的變數。在今年12月1日上任時,內田誠复盤日產汽車過去20年的發展,認為最近幾年公司運營的過程中,出現了企業文化方面的問題。重獲信任、恢復業績,依舊是日產汽車目前面臨的最嚴峻的挑戰。