德國三芒星曾在2021年中旬表示，品牌將在2030年前為電動車投資超過400億歐元，並且計劃要在2025年起，旗下所建構在新平台的新車都只會生產純電動力，降低內燃機車款與PHEV技術的投資及研發。然而，看似有計畫性的目標，卻在近日出現了大轉折！
在確定不再使用「EQ」純電車之名，並考慮捨棄現行蛋型身軀的純電車外觀後，近日根據路透社的報導指出，Mercedes-Benz的品牌純電計畫也預計將推遲5年直至2030年，而品牌也對投資者保證，賓士將會持續改進現行的內燃機車款，與先前認定擁抱純電化的姿態南轅北轍。而理由不外乎是現階段已經陷入了龐大的開發資金泥沼，且賓士亦預測未來市場對於純電車的需求將下滑。
賓士在歐洲時間22日公布了品牌去年的財報，雖然表現穩健，但外媒揭示了這家德系豪華車商今年恐需面臨的四大難題，包括在中國市場的銷量停滯、新平台與新車載系統的高昂開發費用、旗下純電車售價昂貴再加上全球純電車市場需求放緩，以及Top-End Luxury高階豪華的銷售策略是否仍可持續進行（主因在未來勢必逃不過價格戰）。
就本篇內容而言，在賓士推遲純電化的計畫後，品牌同時也預計至2030年時，旗下的電動車款（包括PHEV插電式油電混合車）銷量將占總數的50%，且考量到純電車的開發成本，再加上中國、美國與歐盟間的貿易緊張局勢也影響到了Merceds-Benz的前景，過早放棄內燃機的銷售恐怕致使經營漸趨困難。
對此，品牌執行長Ola Källenius針對目前急轉彎的計畫表示，賓士現階段看來幾乎像是在2027年時會有個新產品陣容，並且以此帶領品牌進入2030的純電化目標，包括全新MMA平台的問世與建構於MMA底盤上的全新純電車。另一方面，受到48V供應商Bosch的零件短缺而使產能不穩定，Mercedes-Benz預期今年第一季的銷售將會較去年同期有所下滑。
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