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科技報導

“中國市場的特殊供應”一詞不必貶義



在汽車界,中國市場的特殊供應通常不會在公眾輿論中獲得太多優勢。 受落後的汽車文化的限制,過去,中國人的好車標準常常是基於歐洲市場。 在大多數人的印像中,中國的特別優惠代表:簡單的設備,更長的軸距會降低駕駛質量,以及面部護理而不是襯裡。

但實際上,當中國成為世界最大市場上越來越多的汽車公司時,不為中國人製造特殊的車型或特殊的功能顯然是不合理的。

例如,無論是在歐洲還是美國,人均汽車數量都比中國多。 根據國家統計局發布的《 2019年國民經濟和社會發展統計公報》。 公報數據顯示,截至2019年底,該國的民用車輛數量為2.615億輛,比2018年底增加了2122萬輛。其中,機動車輛中有762萬輛三輪和低速卡車。

沒有三輪車和低速卡車,中國可能每七人擁有一輛汽車。 根據世界銀行發布的數據,美國1000人擁有的汽車數量為837。整個歐洲的汽車擁有量將略有減少,但每1000人中的汽車擁有量約為500,而平均2個人擁有一輛汽車。

因此,僅從這些數據來看,我們可以知道,中國人對大型汽車或後排空間很大的汽車的剛性需求遠遠大於歐美。 汽車製造商製作長軸距模型的合理性立即顯而易見。

再舉一個例子,就車載智能互連而言,中國的互聯網行業發展太快。 與歐美市場相比,中國消費者的需求顯然越來越複雜。 汽車公司對中國用戶的特殊供求關係的發展,使車主可以利用並值得鼓勵。

國慶節之前,北京車展恰好在寶馬展台上體驗了全新的寶馬智能互聯功能。 經驗是:當大多數人仍然認為只有特斯拉和一群新車製造商可以關心汽車的互連功能時,寶馬的“中國專用”智能互連功能仍然做得不錯,但是也存在經驗問題。

中國專門提供的整套智能互連功能是基於iDrive 7汽車和機器系統的更新。 就是說,寶馬中央控制系統已經被許多人說保持了數千年不變。

實際上,儘管總體設計風格仍與以前的相似,但與以前的經驗相比,帶有iDrive 7的BMW車型在中央控制部分已有了很大改進。 此外,即使與那些強調智能的汽車公司相比,似乎沒有經過徹底設計的中央控制屏幕上可以執行的功能實際上也沒有丟失。

當然,整個系統的體驗仍然存在很多問題。

這套新的智能互連體驗可以大致分為四個部分:Apple CarKey,智能語音交互,新的汽車娛樂體驗和智能停車功能。

讓我們首先看一下Apple CarKey。 蘋果在今年6月的WWDC上宣布了這項功能。 根據車輛硬件更新,車主可以將iPhone或Apple Watch用作車鑰匙。

整個解鎖體驗實際上類似於刷公交卡。 將iPhone和Apple Watch連接到門把手後,車輛將自動解鎖。 進入車輛後,車主將iPhone放在車輛的無線充電板上,可以直接將其無鑰匙啟動車輛。

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這不是事實,但是具有良好的功能,它將與2020年7月以後生產的BMW車型匹配。車主還可以通過iPhone與他人分享他們的車鑰匙,如果手機丟失了,也可以直接在iCloud中分享。 取消車鑰匙的許可,以避免丟失車。

這套功能的優點是幾乎可以完全丟棄車鑰匙。 畢竟,手機或手錶必須每天帶上,並且不能忘記。 但是也有一些經驗問題,只是為了安全,您需要將iPhone和Apple Watch放在離門把手很近的地方才能解鎖,姿勢不是很方便。這種體驗有點像現在許多汽車公司使用的“鑰匙卡”。

當然,這套功能在世界各地的BMW車型中都可用,並且還與Apple合作,但是在中國市場,寶馬是第一個向消費者提供此功能的公司。

從我個人的角度來看,在更新的功能中,語音助手的增強是最明顯和最實用的。

實際上,有許多聲稱擁有語音助手的模型,但是真正易於使用的模型並不多。 實際上,有兩個因素決定語音助手的實用性:1.語義理解能力2.語音助手控制權限。

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語義理解的能力決定了語音助手是否可以理解人類的單詞。 此“人類語音”的標準不是嚴格的指令,而是隨機的聲音。 語音助手的控制能力決定了語音助手的實用性。 畢竟,如果語音助手只能實現一些分散的功能,則最好不要使用它。

寶馬最新的語音助手在這兩方面都做得很好。

例如,您可以說“你好,寶馬,我看不到外部”,“打開除霜窗口”,“關閉除霜”,“我看不到外部”,“玻璃太模糊了” ”,“窗口有霧”和其他命令,打開除霜和除霧功能。

再舉一個例子,在過去說“你好,寶馬,我有點冷”之後,打開汽車中的空調並設定相應的溫度後,該語音系統還可以識別“空調吹腳”。 “空調吹上身。” “”等喚醒詞,準確控制空調的風向,以吹動頭,上身或腳。 風向的變化也將顯示在中央控制屏幕上。

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另外,這組語音助手還可以設置提醒,例如設置一些在上下車時觸發的提醒,例如“下車提醒我去後備箱取快遞”。 ,在您關閉汽車之前,汽車會提醒您。 所有者還可以通過該應用查看提醒列表。

這些經驗在某種程度上極大地提高了車內語音的可用性。

除了BMW的本地語音外,iDrive 7還集成了天貓精靈的語音助手,它可以執行一些類似於訂購的“更本地化”功能。但是問題在於,這組語音助手的激活語言是“天貓精靈”,而不是集成到“ Hello BMW”中。 兩組語音系統同時使用會花費很少的學習成本,而且入門時會有些混亂。

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通過與騰訊的合作,寶馬將騰訊的小場景添加到了iD7中。 簡而言之,這是一個類似於小程序的功能。 已經有十幾個可以直接在系統中使用的小場景。 總體體驗類似於直接在系統中的體驗。 在汽車和機器端使用應用程序。 但是當前的問題是這些小場景沒有應用程序商店,並且用戶可以使用的小場景在經過寶馬和騰訊的審查後才推出。用戶的自由度不是很高,用戶無法自定義小場景的位置,因此,如果您有一些經常使用的小場景,使用時仍然需要查看所有小場景的列表它,不是特別方便。

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車用西瓜視頻可以直接利用車上的交通觀看視頻,方便車主利用空閒時間,例如等待紅燈。 所有視頻均在90秒內,並且當車速超過5公里/小時時將自動停止。 影響行車安全。 但是在當前版本中車載西瓜視頻不支持用戶登錄自己的帳戶。 推薦的視頻內容也是少於90秒的隨機內容,並且不會根據用戶的觀看習慣進行個性化設置。

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除了上述所有更新之外,這次iD7的最新功能應該是業內首張室內停車場地圖。 簡而言之,這套地圖可在停車場內實現精確定位,使駕駛員能夠清楚地了解停車場的佈局和停車位置,並避免了找不到車的問題。 目前,北京和上海的近100個停車場得到了支持。 這項特徵。 可以使用7月以後生產的配備iD7的BMW車型。

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Apple CarKey,車載小應用程序,特別適合中國市場的語音控制,車載西瓜視頻和室內停車場地圖,寶馬為中國車主提供的智能互聯功能遠遠超過世界上任何其他市場。 作為傳統的汽車製造商,寶馬還在智能互聯領域採取了一系列本地化研發措施,以避免無法跟上“中國速度”的步伐。 甚至在十一月假期之後,寶馬還在中國市場上發布了一個名為“我的寶馬”的應用程序,該應用程序集成了原始的智能車用應用程序的控制功能,一個新的社區,收費地圖和服務電子商務特徵。

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但是必須說,一系列新功能似乎非常豐富,但是每個功能的體驗實際上還有很多優化和改進的空間,這需要後續的OTA功能進行改進。

幸運的是,各個功能點已逐漸跟上。 下一步是查看系統的更新節奏,看它是否能趕上包括特斯拉在內的行業新力量。