3月16日，財聯社發了條電報，內容堪稱爆炸：
“上海碳生萬物公司成功利用陽光或風能，以空氣和水為原料，生產人造石油，並實現了成本的充分降低。該技術以空氣為碳源、水為氫源、由綠電驅動，合成人造汽柴油、航油和石腦油，產品目標是以平價面向市場銷售。”
給大家劃一下報道重點：
空氣+水+綠電=石油，而且成本已經降到”平價”水平。
那麼，這真嗎？
乍一看，創辦人履歷確實亮眼又紮實。
曾任宇翔（Robin Ren），上海人，史丹佛大學電機工程學士、賓州大學碩士。
2015年加入特斯拉，擔任全球業務發展副總裁、亞太區總裁。 2018年，他代表特斯拉與上海市政府簽約，特斯拉首座海外超級工廠落腳上海臨港。七年後，這座工廠累計製造了超過300萬輛電動車。
2025年，任宇翔創立上海碳生萬物科技有限公司。 2026年1月，臨港研發中心落成。 2026年3月，宣布”空氣變油”技術突破。
然而，任宇翔確實在特斯拉幹過，但這和空氣變油能不能成是兩碼事。馬斯克自己還在搞火箭、搞腦機接口，也沒見他去造石油。
更別說水變油這個詞，一下就讓人想到當年的一個大騙局。
1984年，哈爾濱公車司機王洪成宣布發明”水變油”技術－四分之三的水加四分之一的油，加入特製試劑，就能全部轉化為油。
當時媒體報道鋪天蓋地，官員月台背書，企業爭相投資。王洪成從”王師傅”變成了”王所長”、”王總”，家裡門檻被踏破，賺得盆滿缽滿。
1995年，何祚庥、郭正誼等四位政協委員聯名提交《關於”水變油”的科學鑑定》提案，直指這是偽科學+詐騙，要求國家相關部門立刻介入、嚴查到底。
1996年1月1日，王洪成被收容審查。四個月後正式逮捕。 1997年10月23日，哈爾濱市中級人民法院以銷售偽劣產品罪判處王洪成有期徒刑十年。
回到當下，”碳生萬物”的技術路線可靠地嗎？
從科學原理來看，二氧化碳加氫製甲醇、再合成汽柴油的技術路線在實驗室層面已被證實可行。這叫”費托合成”，德國人上世紀20年代就搞出來了。
但關鍵問題在於成本。
直接空氣捕集（DAC）技術目前全球最先進的公司，例如加拿大的Carbon Engineering、瑞士的Climeworks，捕集一噸二氧化碳的成本在600-1000美元之間。合成燃料還需要綠氫，而電解水製氫的電價成本，目前最低也要每公斤3-5美元。
把這些成本加起來，合成燃料的成本至少是傳統石油的3-5倍
“碳生萬物”說成本已經降到”平價”，具體數字呢？產線照片呢？可說是一問三不知。
財聯社這篇電報，除了”宣布”和”據悉”，什麼都沒有。
這不是新聞報道，這是新聞通稿。
這種種疑點加起來，這個公司到底是什麼成色，想來大家應該都很清楚了吧。
你對這件事怎麼看？
