想買新車快來看今年話題新車懶人包(燃油車篇)

又到了農曆春節，幾乎每年都會提前帶讀者預覽今年台灣新車市場有望推出導入的新車。有鑑於近年來純電車款成為不容忽視的族群，所以今年特別將新車預覽分成燃油車及純電車，這篇先帶大家來看看今年有望導入台灣市場的燃油新車。

國產車篇

國產車近年來雖然銷售情況略有提升，但嚴格說起來新車數量並不算多，而且目前市場也以休旅車為主，包含房車、小型掀背或是MPV車款的選擇可說是越來越少，再加上去年國產車自製率新制上路以後，對於CKD車款有更嚴格限制後，無疑也影響到部分潛在新車導入的可行性。

今年國產新車之中，最受到注目的應該是許久未有新車登場的Mitsubishi，去年法說會無預警拋出今明兩年都將推出新車，並將採取在地生產及販售，勢必讓長久支持三菱品牌的車主感到興奮。而首款登場的車款，預計將會是近期頻頻在台灣道路出現測試車的小型休旅XForce。

Xforce在菲律賓市場提供左駕車型，搭載源自Xpander的1.5升四缸自然進氣引擎，最大馬力為105PS，最大扭力為141Nm，搭配CVT變速箱和前輪驅動。雖然整體動力並不突出，但由於是跨界小休旅，這樣的動力配置已經夠面對多數生活情境，預料高階車型還有機會配備源自Mitsubishi拉力賽經驗的Active Yaw Control (AYC)主動式彎道控制系統，搭配上整體較為硬派的外型設定，有助於建立市場差異化。

此外，去年賣出佳績的Hyundai Tucson L，今年也有望迎來小改款車型，除了外型將有小幅調整外，內裝可望進一步透過雙12.3吋螢幕來提升科技感，冷氣出風口及空調面板也重新設計，中央鞍座為懸浮風格，並加入手機無線充電座，讓整體收納表現更好。動力部分則預計維持現階段的1.6升渦輪與1.6升渦輪油電版本，有望持續繳出穩定銷售成績。

另一台有望在今年迎來小改款的休旅則是Honda HR-V，目前包括日本、歐洲及泰國等市場都已經進行小改款，這次最大重點將是不同於現行的單一動力，預計有望導入科技質量更高的e:HEV 油電動力，不僅對於駕馭及動力表現將有明顯升級，對於油耗表現也將大幅提升。

Honda HR-V今年將迎來小改款，有望導入e:HEV油電動力。摘自Honda

另外幾台潛在車款則是充滿不確定性，其中在市場上傳言許久的Hyundai Mufasa，本來被視為品牌補上80~90萬級距休旅的重要產品，但受到國產車自製率新制影響，近期則幾乎完全不見消息，今年到底有沒有機會導入，暫時沒有答案。

同樣地，另外一台去年本該要上市、由裕隆汽車送驗的台灣大通MAXUS G50 PLUS，去年原先已經出現在新車審驗資料、噪音測試資料庫和能源署7月油/能耗資訊中，以過往經驗判斷，距離上市腳步可說相當接近。但後續則同樣受到國產車自製率影響，如果不能有效提升自製率，很可能會因此胎死腹中，這也將是今年的觀察重點之一。

進口車篇

今年同樣有許多等待上市的進口車即將登陸台灣市場，其中又以休旅車最受關注，尤其是盤據進口車銷售冠軍寶座多年的TOYOTA RAV4，現行車型從2019年導入至今，轉眼已經快6年，確實進入將要改款的時間，海外也出現疑似測試車的身影，但至今資訊仍相當有限，顯得十分神祕。

由於現行車目前仍在繼續販售的情況，所以估計農曆年後和泰汽車的媒體新春記者會應該也不會針對TOYOTA RAV4有太多著墨，但是在休旅競爭持續更加激烈的情況下，加上原廠陸續有相關訊息傳出，預期今年應該將推出改款車型．台灣市場是否會成為首批發表地區，將有待觀察。

此外，德系休旅代表車款Volkswagen Tiguan也預計將於今年迎來大改款車型，大改款車型改換上全新MQB Evo平台，長寬高分別為4,551×1,939×1,640(mm)，軸距則是2,681mm。外型則跟進品牌新家族風格，外觀造型與ID.家族有諸多相似元素，並換上更為狹長的頭燈設計，頭燈組也導入了最新世代 IQ.Light 矩陣頭燈，整體身形輪廓也更流線，尾燈則順應當代流行導入貫穿式尾燈設計，整體設計更具辨識度。

新世代Tiguan在海外市場提供包括汽柴油引擎的TSI與TDI、48V輕油電系統的eTSI，以及插電式油電混合動力的eHybrid等選擇。預計將成為品牌今年在台灣市場的重頭戲，但具體會落在何時發表，仍有待台灣福斯公布。

入門小車部分，在微型車市場佔有一席之地的Kia Picanto，去年現行款完售後就預告上市，但受限於船期因素而向後推延，估計應該在農曆年後不久就將正式導入台灣。外觀也換上家族化的Opposite United設計語彙，尾燈也換上科技感十足貫穿式尾燈，堪稱是最大幅度的小改款。雖然動力系統預計不會有太大變動，但以其過往親民售價加上不陽春的配備設定，預計還是可以創造不錯買氣。

性能車款部分，原本去年預告登場的TOYOTA GR YARIS自排車型，最終只導入小改款手排車型，當時總代理和泰汽車表示自排版本的導入，由於車型規畫因素，仍在於原廠積極討論中。今年非常高的機率將引進台灣市場，最快和泰汽車媒體春酒就有機會公布導入時程。

此外，性能玩家引頸期待的全新G90世代BMW M5及M5 Touring也是今年BMW M的重要規劃。全新M5首度搭載4.4 升V8雙渦輪增壓 M Hybrid 插電式油電系統，搭配總容量22.1kWh電池組，可輸出727匹的最大綜效馬力及102 公斤米的綜效扭力。BMW總代理汎德去年11月即展開M5與M5 Touring預售，分別開出763萬元以及775萬元預售價，據了解新車預計最快2025年上半年抵台。

全新世代BMW M5與BMW M5 Touring將於今年正式在台發表。圖／汎德提供

而非休旅車陣營的買家也不用擔心，如果想要購買房車、掀背車或旅行車，歐系車有Skoda大改款Superb及Superb Combi大改款車型準備導入台灣市場、德系掀背車重點車款Golf小改款8.5 代車型也是去年就傳出要來台，預計將導入全新矩陣式LED頭燈及新款立體尾燈組，10.2吋全數位虛擬儀錶板搭配10.4吋中控螢幕，同樣是今年詢問度高的車款。