違規新制引發職業駕駛不滿，交通部拋「微罪不記點」解套，駕駛團體樂見其成，路權團體痛批「道安走回頭路」。行政院會周四將提解決方案，交通部今先邀集十二個民團召開座談會；路權團體質疑會議來得突然，駕駛團體又佔八個，僅四個交通改革倡議團體，這場座談會儼然只是過場，為去年在馬路橫死的三千名行人，感到悲嘆，不排除再上街頭。
為甩「」惡名，去年六月卅日，違規記點新制上路，擴大違規記點及檢舉項目，一年內記十二點吊照兩個月，兩年內扣照兩次再違規，記點、吊銷駕照，職業駕駛控訴剝奪生計。王國材日前拋出，研擬罰鍰一二○○元以下交通違規不記點、不開放檢舉。
王國材昨受訪強調，道安與民怨是兩難，會朝「微罪不開放民眾檢舉、不記點」、「逕行舉發（科技執法、民眾檢舉）不記點」為修法方向；今天會議中，與會者可表達意見，若有共識會納修法參考，預定三月七日送行政院會，立法院本會期通過為目標。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧說，交通部若認為罰鍰一二○○元以下的違規行為，不妨礙交通安全，但若有影響，應調高罰鍰，例如，在人行道、行人穿越道等違停，馬路並排停車，嚴重危害道安，應一併提高至最高罰鍰一二○○元以上，否則將有更多無辜死傷。
陳愷寧強調，可接受在道路設計完善前，允許一段期間緩衝期不記點，但交通部須給出時限，並定期召開會議。此外，應維持民眾檢舉機制，檢舉違規本是公民行使權益的行動，彌補基層執法不力。
ＴＭＲＡ台灣摩托車友協會祕書長劉成謙表示，連機車行駛禁行車道都要記點，違停對道路安全危害明顯更大，若不用記點，十足荒謬，可預見「大違停時代」來臨。
全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，交通部願意傾聽職業駕駛團體意見，採納過去會議建言，考量駕駛生計問題，提出「微罪不記點」，樂見其成；今日會議將提出三大訴求，包括，把握裁罰比例原則、道路規畫設計完善，以及交通號誌人車分流。
標題：微罪不記點？交部今邀民團座談
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅爲傳播更多信息之目的，如有侵權行爲，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
