比亞迪10月乘用車銷量88,898輛,新能源車型佔九成 今年以來,比亞迪新能源車型銷量已超越去年全年。
比亞迪10月乘用車銷量88,898輛,新能源車型佔九成 今年以來,比亞迪新能源車型銷量已超越去年全年。
比亞迪10月乘用車銷量88,898輛,新能源車型佔九成 今年以來,比亞迪新能源車型銷量已超越去年全年。
車企Q3財報:看似跌聲一片,實則個個都在憋大招?
阿維塔科技新商標曝光,或將在本月下旬公佈正式釋出 種種跡象表明,阿維塔科技要來了。
特斯拉將在青島建第二座超級工廠?特斯拉全球副總裁陶琳迴應
智通財經APP獲悉,美銀證券釋出報告,維持比亞迪股份(01211)“買入”評級,目標價405港元,看好電動汽車銷量增長前景、更好的產品組合及更廣泛LFP(磷酸鐵鋰)電池應用帶來的利潤率改善。 報告中稱,公司10月乘用車及商用車銷量近9萬輛,同比升88%,環比升12%,今年首十個月銷量同比升71%至54.3萬輛,達到該行預測的82%。報告提到,公司10月純電動汽車銷量達4.1萬輛,同比升176%,10月插電式混合動力汽車銷量達3.9萬輛,同比升逾4倍,而10月燃油汽車銷量僅9000輛,同比下滑64%。 該行表示,公司旗下插電式混合動力汽車銷量表現顯示,其持續取代燃油汽車,同時提升毛利表現,而公司10月份的電動汽車電池安裝量為4.6GWh,同比大升202%,環比增長8%。
在2014年被廣汽本田引入之後,繽智便憑藉著精緻時尚的外觀、同級領先的空間以及穩定性等優點,不僅迅速在國內走紅,更是在短短數年之間,便將累計銷量帶到了100萬臺之多。並且,為了紀念這一里程碑時刻,廣汽本田還帶來了一款名為“幻夜·先鋒版”並採用了全國限量5000臺銷售模式的新車。 而得益於繽智幻夜·先鋒版已在上個月月底正式上市;現如今已相繼有網友在當地經銷處,拍到了它的實車身影。話不多說,也讓我們藉由網友的鏡頭,來一睹新車的風采吧。 由於繽智幻夜·先鋒版是基於現款繽智 1.5L CVT先鋒版車型打造而來的產品;因此,它的主體造型並未發生太大改動。當然啦,畢竟是一款有著紀念意義的新車,為了增強可看性,新車的外觀細節還是有一定調整的。就像它的前臉,不僅用上了鋼琴黑烤漆面板填充的格柵,還在前脣加入了橙色飾條,使之塑造出的“黑武士”面容,不僅帥氣,還頗為時尚。 …
日前,廣汽本田宣佈型格(INTEGRA)正式開啟預售,並公佈240TURBO CVT科技版預售價14.30萬元起。作為廣汽本田的全新車型,其搭載1.5T發動機。 外觀方面,新車的外觀設計更為精緻、成熟,其大燈與進氣格柵融為一體,有著很強的運動視覺效果,並且新車將提供熾熱黃和翡絢藍兩種配色,進一步強化了新車的運動氛圍。 內飾方面,新車與全新思域的內飾佈局基本保持一致。值得一提的是,新車將搭載Honda CONNENT …
如今“拉尼娜”冷冬未至,東風日產的寒冬卻已來臨。 東風日產雙品牌10月終端銷量為95314輛,同比下滑23.26%,環比增長12.46%,這已是東風日產連續6個月同比下滑;1-10月累計銷量為924641輛,同比下滑0.77%,上半年累積的增長優勢已被攤平,不出意外的話,11月份就會呈現雙下滑。 1+1真的大於2嗎? 東風日產只公佈了啟辰品牌終端銷量為10018輛,環比增長111.7%,同比增長23.3%,這已是啟辰迴歸日產懷抱之後的最好表現。由啟辰品牌銷量,可以計算出東風日產品牌銷量為85296輛,同比下滑26.51%,東風日產不僅未起到攜幫帶作用,自身反而深陷泥潭。 雙劍合璧反受其累,雙品牌反而不如單一品牌銷量,去年同期東風日產單品牌銷量為116,072 …
買新車一般都有交車儀式,但最近零跑全新電動SUV C11的新車交付儀式上,讓人有點捉摸不透。 畫面顯示,三名零跑汽車員工面對新車和車主進行了“三鞠躬”並有主持人配詞,“一鞠躬:祝您選擇零跑,用車愉快;二鞠躬:祝您幸福美滿,闔家歡樂;三鞠躬:祝您一車風順,四季平安。” 面對如此詭異的交車儀式,網友們也紛紛調侃,面對網友的熱議,零跑工作人員也回覆稱,“想跟顧客慶祝一下提車,但只是排練。” (7800320)
提到悍馬這個品牌,想必很多中國消費者都還印象深刻。 悍馬擁有前所未有的動力效能、操縱效能及耐久效能,能夠行駛許多運動型車輛無法行駛的道路,是比路虎、賓士 G 級還要強悍的越野車型,被譽為「越野車王」。 悍馬曾是全球知名的頂級越野品牌,擁有一批忠實的擁護者,但最終卻因為經營不善導致停產,引來車迷們的一片唏噓。 …