賓士汽車執行長Ola Källenius呼籲布魯塞爾，降低從中國大陸進口電動車的關稅，此時正值歐盟執委會考慮提高進口關稅，並調查北京對汽車業的補貼。
Källenius接受英國金融時報採訪時表示，中國大陸想向歐洲出口電動車是「競爭的自然發展」。長期而言，競爭加劇有助歐洲車廠生產出更好的車。他反對提高進口關稅，指保護主義是「走上錯誤道路」。
法國汽車製造商如Stellantis和雷諾等，在大陸沒有大型業務，大肆強調大陸電動車的威脅，然而，德國汽車製造商有不同的立場，後者有很大一部分的銷售和利潤依賴中國大陸。例如賓士汽車有三分之一銷往大陸，福斯汽車40%的銷量也靠大陸市場。德國車廠比較擔心北京和大陸消費者的潛在報復。另外，大陸的吉利汽車和上汽集團持有賓士五分之一的股份。
Källenius表示，賓士未要求（歐盟執委會）調查，也沒要求保護，相信最好的中國大陸公司也不要求保護，「他們想像其他人一樣在世界上競爭」。他主張公平競爭，雙方都注意「建設經濟雙贏局面」。
目前，大陸電動車銷往歐洲要徵收10%的關稅，歐洲汽車製造商銷往中國大陸的關稅是15%，這也是在大陸銷售的德國車大多在內地製造的部分原因。
