Categories
科技報導

特斯拉確認與寧德時代合作 國產Model 3將用上國產電池



特斯拉今天早上發布了2019年Q4及全年財報,去年一共交付了36.7萬輛Model系列電動車,今年預計量產超過50萬輛。與此同時,在這次的財報會議上,特斯拉還確認了一則消息——他們已經跟中國最大的動力電池供應商寧德時代達成了合作。

特斯拉確認與寧德時代合作 國產Model 3將用上國產電池 1

特斯拉與寧德時代的合作已經傳聞許久,去年就有報導稱2019年8月下旬,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾前往上海,與寧德時代高層進行了時長約40分鐘的會面,隨後兩家公司達成了一項不具約束力的協議,而最終的電池供應協議預計將於2020年年中籤署,採購自寧德時代的電池將被用於Model 3車型。

不過此前特斯拉對此傳聞都是否認,去年底媒體求證特斯拉中國相關負責人求證,特斯拉負責人表示:“尚未聽說過此事。”

現在特斯拉終於承認了,不過雙方還沒有正式宣布合作的細節,但是特斯拉與寧德時代的合作顯然會從國產Model 3電動車開始,目前國產Model 3使用的還是松下及LG的動力電池,採用的為其最新21700型電池,據悉其能量密度在300Wh/Kg左右,比原來使用的松下18650電池的205Wh/kg提高約20%左右,該電池也為目前量產乘用車中能力密度最高的電池。

據公開數據顯示,寧德時代2019年實現裝機電量32.GWh,同比增長37%;配套國內車企達120家,其中配套超過1GWh以上的客戶達9家,市場佔比達51.76%。

寧德時代最初接觸車載動力電池行業,就接下了寶馬的大單。隨後在明星光環的效應下,寧德時代先後與本田、現代、豐田、奔馳戴姆勒、標致雪鐵龍、捷豹路虎等國際知名車企達成了供貨協議,這也使得寧德時代在國內佔據了更多的動力電池市場份額。

作為電動車最主要的成本之一,採用國產電池之後,國產Model 3預計還能繼續降價,特斯拉上海工廠製造總監宋鋼也對媒體透露,“目前,特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右,計劃到2020年7月提升至70%-80%。”顯而易見的是,隨著國產Model 3零部件本地化率的提高,其售價還會有進一步的下探空間。