根本就沒有保值率神車,或者說人人都是保值率神車


之前給家姐去挑二手車,本來是準備買一臺帥帥的思域,但有個在外地深耕二手車多年的朋友告訴我,在重慶買二手車最好不要看日系,後來在各種對比後,我們選了一臺一汽-大眾蔚領。


冷門車二手車殘值率也很高

說蔚領可能有的人不太瞭解,它的全稱是C-TREK蔚領,是一汽大眾旗下的入門級旅行車。因為旅行車在國內的受眾並不多,再加上一汽大眾並未對這臺車做太多推廣,所以這臺車的知名度不高。

選中的這臺是2018款1.6L自動舒適型,當年的指導價是13.79萬,已經開了有四年左右的時間,車販子第一時間給我們的報價是8.5萬元。


在替老姐檢查完車況並在一些二手車交易APP上查到了這臺車的出保情況和維保記錄,我向車販子報了7.2萬的價格,見我比較懂行那個二手車販子也實在,把他收車的微信轉賬記錄給我看了看,兩天前7.4萬的收車價。最後就是一番討價還價,7.6萬包過戶和一個小問題的修理,還送一次保養。


幫老姐花最少的錢買到一臺比較合適的車自然是皆大歡喜,不過後來我就想起一個問題,這蔚領是臺相當冷門的車型,保有量非常低自不必說,咋還能有這麼高的保值率?


如果按照車商的收車價,那蔚領4年的保值率達到了54%,跟同品牌的同級熱銷車型寶來也相差不多(52%),比保值率神車軒逸還高,與同級最保值的豐田卡羅拉相比,也想差不太多了。

二手車殘值是門玄學

很多人買新車時,會把二手車保值率考慮進去。當然也有人會覺得車是拿來開的不是拿來賣的,但真到這些人買車時,想到將來要換車還是會重點考慮些保值率高的車型。

可是買新車,保值率真的有那麼重要嗎?不見得。

二手車殘值是個相當玄學的問題,和品牌影響力、過往車型的可靠度、目標消費者的消費能力都有關係。

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打個比方,三菱EVO品牌不怎麼牛吧,車型口碑也一般般吧,可是它的目標消費者就是玩車一族,這款車的二手車價格不降還反增。


至於品牌影響力就更好解釋了,同樣的車況BBA二手車肯定賣得比沃爾沃捷豹之流賣得更貴,豐田漢蘭達肯定比同級其他車型賣得更貴。過往車型可靠度,也就是口碑這點則是最玄的問題,同樣的車型過去沒出問題不代表你買的這臺車不進廠修理,所以你在購買一臺所謂高保值車型時,多付出的錢很大程度是一種賭博,賭這臺車在你手中依然可靠耐用。

但這就又冒出一個問題了,你買二手車多花了錢,可上任車主買新車也多花了錢,這保值率又咋算?比如說,以前漢蘭達需要加價,這保值率算起來自然就高過了頭。


現在幾乎所有汽車網站二手車保值率計算公式都是這樣的:車商收購均價/當年新車指導價。一個是實際價格,一個是指導價格,難道在計算時不應該把買車時的優惠都算進去,用實際價格來作為基數嗎?

蔚領的保值率高於寶來和軒逸,那是因為這臺車的新車價格優惠少於後兩者,當年的優惠也就2萬左右。而寶來和軒逸都是各自品牌力最走量的產品,除了今年產能不足的特殊情況,為了競爭市場拿出2.5萬左右優惠是常事。


這麼一算,其實這幾臺車的保值率差不了太多,更重要的是,它們的保值率比我們用上述公式所計算出來的數字要高出不少。

沒有保值率神車

星爺在電影《食神》結尾裡的大徹大悟後說道:“根本沒有食神,或者說,人人都可以是食神。”這句話也大致可以放在二手車市場,二手車的價格或許有高有低,但保值率其實真的相差不多。


思域和卡羅拉無疑是緊湊型轎車裡最熱門的兩臺車了,在某權威汽車平臺上查到的這兩臺車的四年保值率分別為66%和61%。這兩款車型的新車這幾年我都有接觸,畢竟買的人特別多,來詢問我意見的人自然也不少。


思域的新車價格一直比較堅挺,基本現金優惠很少超過5000元。卡羅拉新車現金優惠就更少了,3000元是常態,碰到什麼節慶再多給你個500元。新車的價格穩,二手車的價格自然也就隨之堅挺,三年保值率75%左右,四年保值率65%左右。


同一個網站上,軒逸三年的保值率是57%左右,四年保值率51%,那臺冷門車蔚領三年保值率是58%,四年保值率是51%。可如果我們把當年購車的平均優惠算上,也就是軒逸2.5萬優惠、蔚領2萬優惠一起算進去,那麼軒逸和蔚領的保值率和思域、卡羅拉基本是一樣的三年72%、4年65%。

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國內的二手車市場氛圍並不好,泡水車事故車依然能被整修一番當作精品車來賣,但國內的二手車市場已經形成了一個相對成熟價格體系,根據車況、年限等等因素給賣車的消費者、收車的消費者合理的報價已經形成了共識。


當然不排除有的車商良心被狗吃了,但整個價格體系也不是一個兩個車商就能破壞的。所以,看保值率購車從來就是一個偽命題,因為根本就沒有保值率神車,或者說人人都是保值率神車。

不過雖說看保值率一個資料來選車是個偽命題,但不得不承認,那些價格堅挺的車自然是有它的門道,畢竟價值和保值率是沒有根本聯絡的。

寫在最後

說到最後肯定有小夥伴會問,那為什麼同一款車型的二手車有的更貴有的更便宜?還是那句話,二手車殘值率是個非常玄學的問題,甚至跟車商的偏好都有關係,整體差別不大,具體價格會有所浮動。

拿我那個做二手車的朋友的原話來總結:“現在的車商主要看車況來定基本價格,品牌、好不好賣再做浮動,畢竟收高了不好賣就是虧錢,價格報低了車主也不傻。”

二手車是一門賺差價的生意,所有車都有一個合理價值。

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