the_guitar_mann通過蓋蒂圖片社
波音稍早與美國司法部達成和解協議，避免了因737 Max 的兩起事故而被起訴的下場。在刑事責任的部份，波音之前承認了在文件中有誤導FAA 之嫌，雖然兩名737 Max 的試飛技術員發現了對於MCAS（操控特性增益系統）的重大改動及可能造成的後果，但波音並沒有將這信息告知FAA。因此FAA 在評估737 Max 的適航性時，並沒有將MCAS 納入考量，同時飛機的操作手冊和訓練文件當中也沒有加入關於MCAS 的事項。這使得波音有可能被因詐欺罪被檢查部門起訴，但波音選擇了庭外和解的方式，付出高達25 億美元的和解金花錢消災。
這當中包括了2.436 億美元的罰金和17.7 億美元的賠償金，支付給受到737 Max 停飛影響的客戶。此外，還有5 億美元是賠償給兩架失事班機乘客的法定受益人，這分別是2018 年10 月29 日在印尼起飛後不久即墜毀的Lion Air 610 航班，及2019 年3 月10 日墜毀在埃塞俄比亞的Ethiopian Air 302 航班。
除了支付25 億美元之外，波音還必須保持與FAA 的合作，配合所有進行中與未來的詐欺調查，並且每年送交相關單位737 Max 相關補救措拖的最新進度。