
蘋果公司(Apple)近年來努力推廣新一代車載系統CARPLAY Ultra,這套系統不僅能無縫連接iPhone的音樂播放和地圖導航功能,更深度整合車輛儀表盤,即時顯示車速、油耗、空調等行車數據。但賓士、奧迪、Volvo和雷諾等多家大廠都沒計劃採用。


車廠說「不」有三大原因: 首先,掌控權之爭。CarPlay Ultra企圖接管整台車的顯示介面,讓車廠擔心,蘋果反客為主的結果是,未來自己將淪為單純的「硬體代工廠」。
其次是利益考量。隨著電動車和自動駕駛快速發展,車載軟體和數據服務成為新金礦,市場研究顯示,到2030年,車載數位服務市場的規模可望突破500億美元。賓士、BMW和奧迪等一線車廠都寧可自行開發以保住此一商機。

最後是數據安全與品牌差異化。車廠對於將駕駛習慣、車輛狀態等數據交給第三方存有疑慮,特別是高階品牌如保時捷、奧斯頓馬丁,都更強調獨家體驗,即使部分車型採用CarPlay Ultra,也會確保介面設計符合品牌風格,例如保留實體按鍵以照顧不愛觸控螢幕的用戶。

儘管目前爭取車廠合作有困難,但2023年的調查顯示,擁有CarPlay或類似服務的車主裡,有85%偏好它而非原廠系統,近半消費者甚至表示,不會買不支援CarPlay或android Auto的車款,用戶的堅持可能迫使車廠讓步。

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