車頭造型，或更精確地來說水箱護罩格柵的造型，通常都是辨別車輛品牌最簡單的方法，就像人類的面容一樣。但與人臉不同的地方在於，水箱罩這部件的設計會隨著時間的推移而越來越年輕，並發展出屬於符合那個時代的造型以及功能，即便汽車產業已經跳脫內燃機轉往電動馬達的時代，車頭的造型在車輛上還是具備辨識品牌的效果。
關於水箱罩的變化，超過百年的德國豪華品牌Mercedes-Benz可說是再清楚不過，自從1900年Wilhelm Maybach將他的發明蜂巢式散熱器安裝到Mercedes 35 hp(第一輛命名為Mercedes的汽車)上，就為世界的汽車工業帶來巨大的變化，散熱器格柵的出現，是為了解決內燃機的冷卻問題，但最終開啟了汽車水箱罩時代。
但真正意義上的水箱護罩，要到1931年Mercedes-Benz 170(W15)誕生之後，才與散熱器(也就是汽車水箱)分離開來。在這輛車上，格柵首次安裝在散熱器前面以提供保護作用，也就成為了現在說的水箱護罩，水箱罩成為車輛引擎蓋的一部分。這也催生了Mercedes-Benz指標性的鍍鉻水箱罩，它不僅可以保護散熱器，在上頭擺上三芒星Logo就能作為品牌識別標誌。從那時候起，Mercedes-Benz就繼續使用這種鍍鉻格柵長達幾十年。
到了1950年代Mercedes-Benz推出了一種新的獨立式水箱罩設計，包括300 SL Gullwing和190 SL，因此這個類型的水箱罩在Mercedes-Benz內部被稱為「跑車臉」。但這種水平橫柵居然在若干年後，回頭成為品牌的家族化特色。隨後的幾十年，Mercedes-Benz便使用坊間比喻的「獅子鼻」鍍鉻水箱罩，塑造豪華大氣的黑頭車形象。
時間來到2007年，Mercedes-Benz開始針對車型等級不同，提供車主不一同樣式的水箱罩做選擇，包含Classic、Elegance、Avantgarde等級都有各自的水箱罩做搭配。在最暢銷的C-Class和E-Class上都能看見最多風格的水箱罩款式。
但隨著電動車時代的到來，電動馬達已經不再需要水箱散熱器，因此水箱罩的功能也隨之瓦解(如Tesla車頭便沒有這個設計)。但為了保留品牌家族化的象徵性，Mercedes-Benz在電動車EQ系列車系仍然保留了水箱罩的位置，採用了黑色平面的造型，與三芒星Logo合為一體，當然現在裡面不再有水箱，而是有著相當多的感應器。讓旗下EQA、EQB、EQE、EQS、Mercedes-AMG EQS、EQS SUV等車款都能在路上一眼就被認出是Mercedes-Benz的車款。
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