德國 IAA 慕尼黑車展現場直擊！Mercedes-Benz 品牌之夜全新純電 GLC 全球首演

受台灣賓士之邀，本站於歐洲時間 9 月 7 日晚間，走進位於慕尼黑的 IAA Mobility 品牌之夜。這場向全球媒體開放的發表會，向來是 梅賽德斯·奔馳 展示品牌未來藍圖的舞台。今年的焦點，落在最暢銷的豪華 SUV：GLC 的全新純電世代。

這不僅是產品更新，而是一場承載著銷量主力電動化轉型的關鍵時刻。Mercedes-Benz AG 執行長康松林（Ola Källenius）在舞台上直言：「The all-new electric GLC 象徵我們最暢銷車系的電動化革新，融合設計、科技與性能，在舒適、動態與智慧間達到平衡。」

現場氛圍與品牌布局

會場設計取材自全新電動 GLC 的水箱護罩輪廓，透過大面積發光模組與動態光影，營造出極具未來感的舞台效果。不同於傳統新車揭幕，品牌之夜更像是一場戰略說明會。Mercedes-Benz 將產品、技術與數位服務逐一呈現，從高性能概念車 梅賽德斯·阿格 Concept GT XX 到電動 G-Class 的未來計劃，完整描繪了電動化路線圖。

值得一提的是，今年的 IAA，歐洲車廠幾乎全力展現看家本領，從豪華品牌到主流製造商皆大陣仗出席。這背後的態度明確：不讓中國新能源車在歐洲的主場撒野。品牌之夜因此更具戰略意味，壓軸登場的電動 GLC，不僅回應了市場對電動化 SUV 的期待，也傳達了 Mercedes-Benz 在競爭加劇下的自信與主張。

技術前哨：Mercedes-AMG Concept GT XX

在電動 GLC 登場前，Mercedes-AMG 率先以 Concept GT XX 點燃會場氣氛。這款概念車以 AMG.EA 電動平台為基礎，搭載三具由 YASA 製造的最新一代軸向磁通馬達，最大輸出超過 1,360 匹馬力，極速上看 360 公里／小時。

圓柱形 NCMA 電池組透過直接油冷技術，確保在極端條件下維持高功率輸出。並配備 800V 高壓系統，支援超高速充電，5 分鐘即可補充約 400 公里續航。

設計上，GT XX 採無後擋風玻璃結構，尾燈以六圓環排列，展現不同於既有車型的辨識度。寬扁車身比例與大面積空力套件，不僅彰顯性能定位，也呼應 AMG 對電動世代跑車的全新詮釋。

技術細節同樣值得關注。軸向磁通馬達具備更高的功率密度與散熱效率，在單位重量下能輸出更強的動力，這也是 AMG 為了兼顧極致性能與長時間穩定性所採取的關鍵布局。官方透露，GT XX 已在義大利 Nardò 測試場完成長時間高速測試，展現量產化潛力。

雖然仍屬概念車，但 GT XX 扮演的是 AMG 電動化旗艦的技術先鋒。它不僅是單一展品，而是向外界釋出訊號：AMG 將持續在電動世代維持高性能品牌定位，並以突破性的技術保持差異化。

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純電架構的核心突破

The all-new electric GLC 採用 Mercedes-Benz 最新的純電平台，結合 800V 架構與模組化高壓電池，技術重點明確：高速充電與長途續航。官方數據顯示，車輛可支援高達 330 kW 的充電功率，10 分鐘即可回補 300 公里里程，搭配 94 kWh 電池組，WLTP 標準下的續航可達 713 公里。

動力輸出則由前後軸雙馬達提供，最大輸出達 360 kW。除了性能數據，Mercedes-Benz 也特別強調效率，透過碳化矽逆變器與高效永磁同步馬達，實現 93% 的能量轉換效率。這不只是續航表現的提升，也意味著長途駕駛的能源利用更具穩定性。

另一項新亮點是 One-Box 煞車模組，將煞車與回充控制整合，讓腳感更線性，並支援高達 300 kW 動能回收。四段回充模式甚至能實現「單踏板」駕駛，對都會日常或長途節能都極具幫助。

底盤與駕駛輔助

動態表現方面，電動 GLC 承襲自 S-Class 的技術，提供 AIRMATIC 氣壓懸吊與後軸轉向選項。這讓 SUV 車格在高速時維持穩定，同時縮小低速迴轉半徑，對市區道路使用更加友善。結合 Car-to-X 路況預判與底盤預掃描功能，懸吊能提前調整，讓乘坐體驗更加平順。

智慧駕駛輔助則進化為 MB.DRIVE 系統，整合 10 組攝影機、5 組雷達與 12 組超音波感測器，並透過 MB.OS 即時運算，支援車距控制、主動煞車與車道維持等功能。進一步結合 Surround Navigation 環景導航，駕駛能更直觀掌握周邊情境。

被動安全部分，車體結構經過高剛性優化，全車配置 11 具氣囊，搭配 PRE-SAFE® 系統，於碰撞前可主動收緊安全帶並關閉車窗，提供多層次防護。

數位座艙與人機互動

進入車內，最吸睛的莫過於 39.1 吋的 MBUX Hyperscreen。這套由三組螢幕無縫拼接的系統，結合超過千顆 LED 背光，搭配 Zero Layer 零層級介面，資訊顯示清晰，操作邏輯直覺。

核心系統則是 Mercedes-Benz 自研的 MB.OS，這是品牌首次整合 Microsoft 與 Google AI 的車載平台。全新虛擬助理能以自然語言進行對話，並結合 ChatGPT-4o 與 Google Cloud AI，提供即時、個人化的回應。不同於冷冰冰的語音指令，助理透過星形人偶動畫展現情緒互動，讓科技更貼近人性。

娛樂功能同樣豐富，車內支援 40 種以上應用程式，搭配 Dolby Atmos 杜比全景聲與 Burmester 4D 音響系統，配合動態氛圍燈，營造沉浸式的感官體驗。

設計與空間

外觀設計延續「Sensual Purity」哲學，但在細節上加入了電動世代的專屬符號。最明顯的是全新星徽發光水箱護罩，結合光影動畫，帶來鮮明的品牌辨識。流暢車側線條經過空氣力學優化，風阻係數僅 0.26，為 SUV 車型中相當亮眼的表現。

專屬電動平台帶來更寬裕的空間，軸距來到 2,972 mm，後座腿部空間顯著提升。後廂基本容量為 570 公升，最大可擴充至 1,740 公升，另有 128 公升前行李廂（Frunk），日常實用性進一步提升。

另一項細節是 SKY CONTROL 星光玻璃天窗，具備九段調光與 162 顆星光照明，能在夜晚呈現專屬的氛圍感。這不只是造型元素，更是 Mercedes-Benz 在豪華氛圍營造上的延伸。

市場意義

自誕生以來，GLC 一直是 Mercedes-Benz 全球銷量的主力車系。在 SUV 市場需求持續增長的背景下，將其導入純電世代，等同於在核心戰場直接佈局。以 WLTP 713 公里續航與高速補電能力來看，電動 GLC 具備可靠的長途能力。對於尚在觀望電動車的消費者，這是降低轉換門檻的關鍵條件。