Mercedes-Benz EQS 測試固態電池原型車 單次續航高達1,205公里！

一輛配備原型固態電池的 梅賽德斯·奔馳 等式，在沒有充電的情況下行駛了1,205公里(749英里)，創下該技術開發的一個重要里程碑。

根據外媒Autocar的報導，Mercedes的工程師駕駛這輛改裝過的轎車，從德國Stuttgart的總部一路開到瑞典的Malmö。這段路程通常約1,014公里(630英里)，但為了避開渡輪，工程師們規劃了一條替代路線，行駛了超過161公里(100英里)。該公司聲稱，抵達目的地時，車輛還剩下約137公里(85英里)的續航里程。

這輛車的固態電池採用了來自美國公司Factorial Energy的電池芯，電池組則是由Mercedes位於英國Northamptonshire的F1基地共同設計。其重量和尺寸據稱與標準版EQS的鋰離子電池組「相當」，而標準版EQS的續航里程最高可達774公里(481英里)。此外，新電池的能量容量據稱提高了25%。

電池組採用浮動式電池殼，並配備氣動執行器，有助於管理電池在運作時的膨脹和收縮，以提高其穩定性和壽命。

Mercedes先前預計新的電池組將把車輛的續航里程提高到約998公里(620英里)，如今比預期的結果還要來得更好。首席技術長Markus Schäfer稱這項技術是「遊戲規則的改變者」，並表示這次成功的長途測試證明了它能夠提供「水準之上的續航里程和舒適性」。

Schäfer補充說，Mercedes的目標是在2030年底將固態電池推向市場。這項技術長期以來被視為電動車的一大突破，但開發過程已延遲數十年。這與其競爭對手Volkswagen集團的時間表相符。Volkswagen已在慕尼黑車展上發表了其固態電池原型車，但該集團選擇將這項技術先應用於Audi旗下的Ducati重機進行測試。