日前七屆F1世界冠軍路易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）受訪坦言，他已經將整座車庫的收藏車全數售出，車庫如今一輛車都沒有。他還說到，「我現在改喜歡藝術。如果我要再買車，那會是F40，那是一件很美的藝術品。」，現在一台值得博物館典藏的法拉利 F40，預計在拍賣會上可突破375萬美元（約新台幣1.13億元）。它屬於收藏界特別珍視的「non-cat, non-adjust」版本，將於10月10日透過 Broad Arrow 拍賣。
Ferrari F40作為 Ferrari 40 週年紀念之作問世，也是創辦人恩佐．法拉利親自監督的最後一款作品。是品牌第一款以複合材質為主打造的量產車，Pininfarina 設計了由 11 片車身板件組成的外觀，搭配 96.4 吋軸距的鋼管加複合材質底盤，並設計了 NACA 進氣口與標誌性的巨大尾翼。
官方資料指出，F40 在生產期間也曾提供電子可調懸吊作為選配。然而，沒有加裝該懸吊、也沒有觸媒轉換器的版本，即「non-cat, non-adjust」，如今成為最受收藏家追捧的配置。在 Broad Arrow 的這場拍賣中，正是一輛屬於這類規格的F40將現身。
Broad Arrow拍賣顧問Jean-Louis Baldanza表示：「F40 一直是極度受追捧的 Ferrari，而我們即將在比利時 Zoute Concours Auction 推出的這輛，就是極品中的極品。它是歐規『non-cat, non-adjust』版本，里程僅一萬公里出頭，漆面完全原廠，板件與車頂都能看到漂亮的碳纖維紋理。這是我見過最好的 F40 之一，已經準備好迎接下一位車主駕馭。」
它搭載2.9升雙渦輪增壓V8引擎，輸出471匹馬力與425.5磅呎扭力，配合五速手排。車重僅2,425磅，0-100 公里加速僅4.1秒，極速約323公里。
這輛底盤號碼84250的F40，1990年交付給德國的Klaus Berg博士，並於2011年取得 Ferrari Classiche「紅本」認證，屬於完全對號的原始車況。至今僅有兩位後續車主，始終維持如新狀態。Baldanza 強調：「雖然它足以進博物館，但更適合給有眼光的收藏家，真正享受它在道路上的駕馭樂趣。」
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