將接棒Discovery Sport？全新Baby Defender有望2027年搶進休旅市場

根據先前的外電消息指出，JLR正積極籌備推出一款全新入門級SUV，其被外界暱稱為「Baby 後衛」，而該車型預計將成為品牌電動化轉型的重要拼圖，最快會於2027年投放於市場中。

近期，一系列的最新偽裝測試車逐漸出籠，似乎象徵著新車測試工作已全面展開。儘管偽裝衣包裹厚實，不過仍可從外觀上，看出這輛Baby Defender延續了Defender強壯、方正的家族設計語言；但Baby Defender體型更小、車身更低，越野性能比重相對降低以吸引更多在都市使用機率較高的消費族群。

雖然JLR官方尚未證實細節，但「Defender Sport」曾一度短暫出現在Jaguar 路虎官網，這似乎是在顯示這輛新車的命名方向。而市場也另外推測，Baby Defender未來量產後，可能會採用如「80」的數字編號，以區隔現有的90、110與130車型。

另一方面，更有消息指出這輛全新Baby Defender未來上市後，將有望取代現行 發現 Sport。有鑑於JLR Discover Sport自2014年推出以來雖經過一次大幅度更新，但優化程度不若品牌其餘車系，且Discovery Sport目前也已成JLR中最老的產品，銷量在新冠疫情後更逐漸疲弱，Baby Defender取代傳言或許是真。

此外，Baby Defender預計將與下一世代Range Rover Evoque與Velar共用JLR全新EMA底盤平台，並在英國Halewood工廠生產。該平台以800V電能架構為核心，結合自家生產的馬達，而電池部分則是來自母集團Tata位於Somerset即將投產的工廠所製。

值得注意的是，由於市場對於電動化需求放緩，JLR亦對此縮減EV推行計畫，因此，Baby Defender預估量產後仍可能提供內燃機選項，以提升產品買氣。

據悉，Baby Defender車身尺碼將落在長約4.6公尺、寬約2公尺、高低於1.8公尺，與Dacia Bigster與Škoda Kodiaq接近。其市場定位也被視為接棒已停產的Freelander，並鎖定全球家庭SUV消費族群。

值得一提的是，JLR Defender自2020年發行原廠代號L663的版本後，將自身重新定位為豪華越野休旅，Defender已成JLR相當熱銷的車款，2024年全球銷量更突破11.4萬輛！若新Baby Defender能以更親民的價格進入市場，同時保有Defender的品牌基因與設計血統，外界普遍看好其將成為JLR全球戰略的核心車型。