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3分钟加满12斤氢气 能跑500公里:宝马首款氢燃料量产车进展公布



相较于纯电动汽车,其实氢燃料电池汽车,才与真正意义上的新能源汽车更为接近。只是因为氢燃料电池有着极高的技术壁垒,全世界范围内也只有以丰田为代表的少数车企,把氢燃料乘用车推向了市场。宝马汽车显然已经注意到了氢燃料电池汽车的巨大市场,早在数年前就已经为氢燃料汽车立项。

所不同的是,宝马汽车没有选择闭门造车,而是和丰田汽车共同研发,这也极大的加快了宝马量产氢燃料汽车的研发制造进度。

日前,据外媒报道,宝马再次证实其氢燃料电池SUV——i Hydrogen NEXT将在2022年进行小规模生产,正式量产时间为2025年。

并且,该车的电堆系统由宝马集团研发,而单体氢燃料电池来自于丰田。

据此前信息显示,该车的最大续航里程将达到500公里,单次加氢时间在3-4分钟左右,燃料加注时间和续航里程,与传统燃油汽车接近。

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据了解,i Hydrogen NEXT氢燃料电池车基于宝马X5打造。为了保证安全,燃料储存装置由两个被安置在车辆底盘700bar的储氢罐组成,总共可容纳6kg(12斤)氢气。

除了搭载氢燃料电池系统之外,该车还使用了宝马最新的第五代eDrive电驱动技术。当车辆超车或加速时,安装于电机上方的高功率电池会额外提供动力。

因此,虽然该车氢燃料电池的最大功率为125kW,但驱动系统综合最大功率却达到了275kW。

事实上,在其它车企都在大力推进纯电动汽车的进展之时,宝马和丰田在氢燃料电池汽车发力,更像是在押宝。相较于纯电动车型,如果未来加氢站能够普遍应用的话,氢燃料汽车的优势显而易见。

但是氢燃料汽车由于储氢装置的存在,给不少人一个背着“炸药包”在跑的感觉。不过随着技术与材料的发展,储氢罐的安全问题最终会被完全解决。

那么,相较而言,你更看好纯电动汽车还是氢燃料电池汽车呢?