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魏瑪獲得了100億元的融資,新車需要在新一輪競爭中擺脫虧損



9月22日上午,據報導,魏瑪汽車完成了總額為100億元人民幣的D輪融資本輪融資由上海國有投資平台和上汽集團共同領導。 百度和海納亞洲風險投資基金(SIG)繼續參與了這一輪融資。 其他投資者包括湖北長江實業基金,蘇州崑山實業基金,衡陽國有投資平台之類的湖南國有實業投資者,安徽合肥實業基金,國投創業產業基金,廣州金融控股集團以及新鑫等投資機構,紫光,紅塔集團,雅居樂,英科。

新浪科技華紫健

魏瑪獲得了100億元的融資,新車需要在新一輪競爭中擺脫虧損 1

據公開信息不完全統計,魏瑪汽車成立以來已獲得近330億元的融資。

2019年,魏瑪汽車計劃在D輪融資中籌集10億美元,本世紀的融資額遠遠超過了融資計劃。 魏瑪汽車計劃將D輪融資資金用於智能技術研發,包括高級人才招聘和技術升級,加強智能駕駛艙,數字架構,基於平台的三電系統,自動駕駛等的研發。技術領域以及渠道和品牌建設。

同時,根據魏瑪汽車的消息人士透露,D輪融資很可能是魏瑪汽車上市之前的最後一輪融資,而魏瑪汽車基本上被確定為在2004年在科技創新委員會上市。 2021。

2020年,國內新皇冠肺炎疫情將趨於穩定,汽車行業將再次迎來新的優惠政策,新能源汽車也將從中受益。 在該政策的支持下,新能源汽車的繁榮已恢復,並率先顯示出燃料汽車的銷售正增長。

根據中國汽車工業協會的數據,中國8月份新能源汽車的銷量創歷史新高。 本月新能源汽車的生產和銷售超過10萬輛,分別達到106,000輛和109,000輛,同比增長17.7%和25.8%。

官方和行業綜合數據顯示,過去8月份,魏瑪汽車的銷量達到2057個,比去年同期增長143%。 2020年上半年,魏瑪汽車共售出7686輛汽車,僅次於魏來汽車和理想汽車。

展望未來,如果包括威瑪汽車在內的新車競爭的重點放在大規模生產和交付的速度上,那麼隨著威來,Ideal和小鵬的上市,威瑪將在上市前完成最後一輪融資。 ,四大新造汽車力量之間的競爭已開始轉向技術競爭。 下一步,我們將進入技術,產品經驗和市場聲譽綜合實力的競爭新階段。

融資能力以及融資背後的技術研發投資的持續性將成為支持新車公司可持續發展的最重要因素。

此前,魏瑪汽車公司創始人,董事長兼首席執行官沉輝透露,未來3至5年內,魏瑪汽車公司將投資200億元人民幣,召集3,000名工程師來製造具有互聯互通能力的智能汽車。 為了加快5G和L4技術在智能汽車中的實施,量產和體驗,魏瑪還發布了一項新技術戰略,其中包括智能駕駛艙,數字架構,基於平台的三電系統和核心自動駕駛技能。

在9月15日的百度會議上,魏瑪汽車正式發布了在某些情況下支持L4無人駕駛的新車型,並將於2021年初交付。該新車型將配備全球首款高通Snapdragon第三代智能駕駛艙芯片。可以實現L4級無人駕駛,並與百度深度合作將配備AVP自主停車功能,以實現特定場景下的L4級無人駕駛。 魏瑪汽車公司將推動高級自動駕駛預裝的批量生產,從而使L2 +級自動駕駛逐漸發展到L4級。

同樣,不久前,9月3日,蔚來汽車宣布完成了10,775萬股美國存託股票的發行,總融資額為17.3億美元。 蔚來汽車錶示,此次發行的部分淨收益將用於自動駕駛技術的研發。 為此,蔚來汽車還聘請了自動駕駛初創公司Momenta的技術總監任紹清來接管自動駕駛的研究和開發,這也是蔚來重新獲得自動駕駛的信號。

Ideal和小鵬還分別在不同場合透露了他們的自動駕駛技術計劃。 2020年6月,李翔在發布會前夕接受媒體採訪時透露,L3水平將在2021年和2022年實現; 在2023年,將推出具有支持L4級自動駕駛功能的標準硬件系統的新型號; 在2024年左右,計劃將O4的L4級自動駕駛能力。

Ideal Car還指出,包括整個智能駕駛艙在內的自動駕駛和計算能力平台都需要進行自我研究。 在D輪融資和IPO融資中,理想汽車獲得了超過20億美元的資金。 最近,理想汽車官員宣布王凱已加入CTO。 他曾在Visteon工作,精通汽車數字駕駛艙的建造。

G3推出時,小鵬汽車專注於自動泊車,而XP3.0是P7的旗艦系統。 為此,小鵬汽車在中國和美國組織了研發團隊。 根據小鵬汽車招股說明書中的信息,小鵬汽車2019年的收入為23.2億元,2019年的R&D投資為20.7億元,R&D投資佔收入的89.2%。

隨著四大主要新車製造商儲備充足的資金,新一輪競爭的序幕正在慢慢拉開序幕。 這也意味著四家主要的汽車製造商將在技術研發和產品優化方面投入大量資金,而排在第一位的公司將贏得用戶體驗,汽車銷售,而不會遭受損失。

對於威瑪汽車來說,獲得100億元的融資是一件好事,但是這筆錢仍然需要威瑪更多的資金和更多的投資來解決威瑪的單一車型,技術研發和渠道體系建設的問題。 。