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最佳快遞“現場老闆跑步”上海居民等了十天才收到快遞



最近,上海市民李海非常生氣。 他在線購買了產品,然後將其從江蘇發送到上海。 根據以往的經驗,在江浙滬免費送貨地區的快遞將在3天內交付,但這一次李海等待了將近10天。這不是孤立的情況。 在新浪黑貓投訴平台上,有關Best Express的投訴數量達到7867個。“交貨速度慢”和“包裝損壞”是這兩個高頻投訴。

長期以來,關於百事達在“四通一送”系統中“落後”的評論一直沒有消失。

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來源/新浪黑貓投訴

Best Express已陷入輿論和業務困境的風口浪尖,並且多年來一直處於淨虧損狀態。 從行業內部人士的角度來看,現象背後有行業因素,主要是因為快遞行業的價格戰越來越激烈,還有企業因素。 Best Express的內部管理和資源分配存在缺陷。

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包裹卡在快遞點

從未收到快遞的李海多次詢問物流信息,發現快遞到達上海寶山區百世快遞站點後,物流信息沒有更新。 顯然,快遞被延遲了,因為它被卡在了最後一英里。

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提供的圖片來源/受訪者

在多次敦促快遞站點無濟於事後,李海向商人投訴,商人將他從其他公司的快遞重新寄給他。 這次,李海在三天內收到了包裹。 最終,花了10天時間收到了包裹在Best Express網站上的包裹。

離李海不遠的莉莉(化名)也有類似的經歷。 看到快遞員到達現場後,它尚未送達。

回顧今年年初,Best Group的創始人,董事長兼首席執行官周少寧表示,有必要採取多管齊下的方法來提高運輸,運輸和碼頭全過程的及時性。 但是現實是很骨感的,由於“交貨時間慢”和“包裝損壞”,Best Express屢屢遭到用戶的抱怨。

02

“網站所有者逃跑了,我是臨時工”

“該網站的老闆和正式員工都走了。 該站點現已關閉。” 根據快遞信息,記者聯繫了快遞員,快遞員將包裹送到了莉莉。 另一方表示,他一周前才被雇用為臨時工,負責交付近半個月的快遞訂單。

“這個網點周圍有很多社區,送貨非常麻煩。此外,送貨費用不高,快遞公司正在打價格戰。如果輸了,老闆就不會這樣做。” 快遞員表示“臨時工”。

虹口區最佳快遞點已關閉

虹口區最佳快遞點已關閉

“現場老闆逃跑”也不例外。 記者了解到,兩週前,虹口區天寶路的一家百事特快車現場,該負責人選擇撤出店面租約,並因現場不斷流失而放棄洗手。 記者了解到,該站點每天的包裹數量約為2000件,而且一直處於虧損狀態。

該國其他地區也發生了類似事件。 一周前,媒體報導說,由於資金鍊斷裂,位於廣西南寧的Best Express網站特許經營者突然逃跑了,導致該網站積壓了成千上萬個包裹,員工被拖欠的工資高達30萬元。 據了解,Best Group當前使用緊急調度來清理積壓,並且還在與站點管理員解決員工之間的糾紛。

除了正在運行的網站所有者外,離開的最佳快遞公司的數量也更多。 一位最佳快遞員告訴記者,與同齡人相比,他們的收入待遇沒有優勢。 “由於訂單數量不等於中通和一拖,快遞費用比順豐速運和至尊兔低0.1-0.2元,因此,最佳快遞公司的流動性很大,在一定程度上導致快遞速度緩慢。”

03

價格戰“在傷口上撒鹽”

根據快遞專家趙小敏的說法,Best Express最近屢屢遭遇負面事件的原因與公司網絡的管理和控制能力,市場彈性,總部資源分配以及網點激勵機制有關。 “獎懲機制中存在某些問題將導致一些出路。 管理不善。 此外,價格戰也是影響因素之一。”

湖南省Best Express的加盟商對Best Express的獎懲制度表示不滿:“以公司在轉運中心的貨物損失為例,公司將不承擔賠償責任。

普陀區百事達特快專賣店裡滿是包裹

普陀區百事達特快專賣店裡滿是包裹

Best Express的安徽省一名員工告訴記者,只要快遞員遭到客戶投訴,並且客戶第二次投訴,該快遞員將因任何原因被罰款5,000元。

價格戰變得越來越激烈,並在Best Express的“傷口”上“撒了幾鹽”。

受這一流行病的影響,在年初重新開始工作後,電子商務市場面臨著領土重新劃分的變化。 各種快遞公司都在竭盡全力維護和搶占客戶資源。 價格戰已經成為重要的一步,並且正在加劇。

根據招商銀行研究院發布的數據,全行業單程機票價格比年初下降了7.8%。 在同質競爭的電子商務快遞市場中,通達巨頭普遍表示“增量收入並未增加”,而盈利能力則不同程度地下降,這直接影響到快遞終端網絡的穩定性。

最佳快遞“現場老闆跑步”上海居民等了十天才收到快遞 3

資料來源:國家郵政局,招商銀行研究院

長沙的一名快遞從業人員說:“一個月前,我的朋友以10萬元的低價轉讓了Best Express網站。一年前,這個網站仍然是星級網站,有人曾經想出價100萬。如果今年做的不好,送貨費用會降低,送貨價格會便宜一些,所以您不能再這樣做了。

04

白石是“落伍”嗎?

長期以來,關於百思达在市場上“落後”的評論並沒有平息,因為百思达“上市三年以來一直沒有虧損。”

Best Group在資本市場上的表現也令人失望。 北京時間10月9日,百思特集團自上市以來創下每股2.88美元的歷史新低。 與每股10美元的發行價相比,它已經下跌了70%以上。

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“目前,Best Express的最大問題是尚未整合其主營業務。公司應向快遞市場投入更多的精力和成本,例如迅速增加市場份額,擴大業務量以及增強網絡穩定性。此外,總部需要向網點提供利潤。這些要素在本世紀中是不可用的。” 趙小敏說。

縱觀百事達的發展趨勢,當通達公司專注於增加快遞業務時,百事達高呼“多元化發展戰略”的口號。 除了快遞和快遞外,它還在供應鏈,商店增加和Best Premium中。 以及國際業務等方面都打開了佈局。 但目前,快遞和快遞仍是其主要業務,占公司總收入的80%。

長期以來,Best Express宣布其核心戰略是技術。 它在高速自動分揀線,自動包裹掃描和稱重一體機,高速擺臂,伸縮臂機器,暴風雨自動分揀系統和雲計算方面投入了大量資金。 到2020年,百思特將繼續增加技術投入,預計總投資20億元,促進智能物流從自動化,信息技術到智能的發展。

“再研究的道路沒有問題,SF Express等一些快遞公司已經顯示出研發的好處,但主要的快遞業務必須回饋研究和開發。只有實現高業務水平量,研發可以起到一定的作用。” 趙小敏說。

此前,有報導稱,貝斯特集團將拆分公司的快遞和貨運業務,並將其第二次在香港上市。 如果上述信息正確,那麼Best Express將成為繼中通之後在香港和美國上市的第二家快遞公司。 對於白石來說,這可能是一個新的開始。

作者/《 IT時報》記者李丹奇徐小倩

編輯/踢妹妹

排版/馮承傑