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乘車司機是全職員工嗎? 優步和加利福尼亞政府再次



據報導,在上週五的內部員工電子郵件中,Uber全球公共政策總監賈斯汀·金茨(Justin Kintz)表示,數據“顯示出越來越激烈的競爭”,而這場競爭就是22號提案能否在加利福尼亞州通過。 該提案由Uber,Lyft Inc.和其他相關公司撰寫和資助。 旨在取代某些將打車平台駕駛員視為僱員的早期法律。

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在電子郵件中,Jintz包含指向Yes on 22事件的談話要點的鏈接,還提供了一些員工可以參加該事件的方式(包括加入SMS銀行)。 此外,員工還可以通過電子郵件將示例鏈接發送給家人和朋友。 電子郵件中說,Uber將在10月15日舉行一次特別會議,討論這一投票計劃,其中包括許多支持該提議的司機。

Kintz的電子郵件強調了在大選前幾週Uber支持的緊迫性,反對者說這將剝奪司機的重要利益。 本週,優步工程師庫爾特·納爾遜(Kurt Nelson)公開反對該提議,指出了該措施的弊端,並鼓勵員工進行自己的研究。

優步對激進主義的鼓勵與其他矽谷公司的情緒形成了鮮明對比,其他公司包括禁止所有政治活動的加密貨幣初創公司Coinbase Inc.。 Coinbase首席執行官布萊恩·阿姆斯特朗(Brian Armstrong)稱這是一種干擾。 他上周宣布了禁令,隨後向所有不同意的僱員提供解僱補償。 大約5%的員工接受了這些補償並辭職。 谷歌(Alphabet Inc.的子公司)去年也發布了內部法規,該法規禁止員工進行政治辯論,並警告他們不要進行“破壞性”對話。

截至9月27日,州政府的記錄顯示,支持提案22的活動主要由Uber,Lyft和DoorDash資助,迄今已籌集了1.85億美元,而勞工組織已為支持提案22的活動捐款1200多22一萬美元。

今年1月,國務院第5號法案成為一項法律,旨在為演出公司的司機和快遞員提供比獨立承包商目前更多的權利和保護。 在過去的一年中,Uber和Lyft在法庭上進行了激烈的鬥爭,認為他們應不受法律制裁,並在11月草擬了一項投票提案以取代該法律,並提供了一些目前尚無可用的福利。 Kintz在電子郵件中寫道:“絕大多數駕駛員都希望保持獨立承包商的地位。” 分析師表示,這一措施還將導致優步的成本增加。

如果這項措施失敗,兩家公司可能仍會勝訴,法官可能最早在11月中旬做出裁決。

Kintz在電子郵件中寫道:“由您來投票決定第22號提案,您的聲音或時間。話雖如此,但如果有需要,這裡有一些方法可以幫助您。”