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中興通訊高能為2257輛魏瑪汽車提供了電池,而後者僅宣布召回1282輛



10月29日,中興通訊高能宣佈福建兩起魏瑪汽車自燃事故是由提供電池的公司引起的,但27日,北京魏瑪汽車電池爆炸並不是高能電池。威瑪電動車在過去40天裡發生了自燃事故,並於10月28日宣布召回1,282輛隱形車。但是,中興通訊高能為威瑪汽車安裝了1282多個電池,其餘車輛並未出現在召回名單中。

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據悉,自魏瑪汽車開始量產以來,已有7家電池供應商,分別是CATL,天津力神,江蘇塔菲爾,蘇州裕亮,浙江古神,中興高能和瑞普能源。

召回的型號配備ZNP3914895A-75A電池,這是中興通訊高能生產的NCM523電池。

2020年的前三個季度,魏瑪汽車公司生產了15700輛汽車,並採用了4個電池供應商,其中包括CATL的9,692輛(61%),Tafel的3313輛(21%)和2,257輛(佔14%),瑞普能源532單位(佔4%)。

我們注意到,包括事故模型在內,中興通訊高能為魏瑪提供了2257個電池。

在10月5日和13日在福建發生了兩次自燃以及10月27日在北京發生爆炸後,魏瑪汽車公司承認該型號的ZNP3914895A-75A電池存在隱患,並於第二天宣布召回1282單位。 換句話說,其餘975個單位不參與召回。

魏瑪汽車公司在公告中解釋了爆炸:“經過技術分析和反複驗證,此事件是由電池供應商在生產過程中混合雜質引起的,這導致動力電池中鋰的異常析出,在極端情況下可能導致電池單元短路,造成動力電池的熱失控和著火的危險,構成安全隱患。”

如果是這樣,則可以確定在中興通訊高能提供的電池中,只有部分電池遇到了“雜質”問題,而不是全部。

但是,用於975輛汽車的中興高能電池是否沒有隱藏的危險? 魏瑪尚未對此做出直接回應。

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