法規惹禍？Lamborghini向外媒解釋經典V10引擎退場的原因！

隨著 Audi R8 車系於今年三月份全面告別式場，這具 5.2 升 V10 引擎也就此告別市場，連同 蘭博基尼 旗下各式新車也不再採用該具引擎。不過，近日有海外媒體分享，品牌本可以繼續沿用這具市場層峰客群愛用的 V10 引擎，但需要做出相對應的「妥協」。

品牌技術長 Rouven Mohr 日前接受了海外媒體的專訪，並且針對這項議題解釋道，如果我們要設法讓這具引擎續存於市場上，我們勢必得要在歐盟的嚴苛排放法規限制下，將總體輸出調降至少 20%。以此來看，這具引擎本可以提供突破六百匹的馬力水位，但如果搭載到全新推出的 Temerario 上，或將僅有五百匹馬力，與多年前的 Gallardo 水準相當。

不過，品牌也有某種程度上的堅持，Mohr 表示，在產品研發的會議上，他們有討論 Temerario 搭載六缸引擎的可能性，並且可以透過機件的強化讓輸出能夠匹敵過往搭載 V8 引擎的作品，但品牌沒有放棄高排量動力的想法。「我們認為 V6 機體不符合我們的品牌定位。」

當然，市場上也有些品牌有不同聲音，諸如 McLaren Artura，以及 Ferrari 296 GTB 均以六缸引擎強襲市場，且在市場上獲得的反饋都相當不錯。

目前，Lamborghini 捨棄掉 V10 的戰略，是盡可能保留缸數，並且輔以電氣化科技來維持動力輸出，舉例而言，Temerario 所搭載的為 4.0 升 V8 渦輪增壓引擎，轉速限制高達 10,000rpm，可輸出 800 匹最大馬力水位，但車輛隨處亦同步裝配有三具電動馬達，搭配八速雙離合器變速箱，最高輸出突破 900 匹馬力水位，整體表現依舊驚人。