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文|避寒編輯|避寒
三億人民幣，能幹什麼？在2007年，這筆錢足夠建十幾所希望小學。可中國偏偏用這筆錢，去撈一艘在海底躺了800年的破船。
值嗎？當船艙打開那一刻，所有質疑都消失了。
找外國沉船，挖出中國寶藏
1987年8月，廣東陽江海域。
英國人帶著藏寶圖來了，他們在荷蘭圖書館翻出一條東印度公司沉船的記錄，船名叫”萊茵堡號”，載白銀6箱，細錠385.5噸。廣州救撈局跟英方簽了協議，一起找這條發財船。
川山群島外海
打撈船”穗救201″開到川山群島外海，聲吶掃了好幾遍，沒影。英國人把海圖翻爛了，還是找不到。
這時候，水下作業員用抓斗往海底一挖，撈上來一條金燦燦的東西。
鎏金腰帶，長1.7米，阿拉伯風格。
再挖，瓷器、銅器、錫器往上冒，247件文物，全是中國貨。
英國人傻眼了，合同寫得清楚，這是中國的船，他們一分錢拿不到。這家英國公司後來破產了，而中國，意外撿到一座寶庫。
當時誰也不知道這條船有多重要，廣州救撈局在檔案裡寫了幾句話就完事了。
俞偉超
直到1989年，中國歷史博物館館長於偉親自出海考察，叮囑70歲的老人，70歲的老人說：
他給這條沉船起了個響亮的名字：南海一號。
起完名字，就沒錢了。
那年頭，中國連水下考古的設備都沒有，技術要跟日本人學，資金要靠香港商人捐。俞偉超眼睜睜看著沉船躺在海底，什麼都乾不了。
一等，就是20年。
這20年裡，沉船周圍拉起警戒線，派軍隊守著。對外宣稱海底有外國侵略者扔的炸彈，危險，別靠近，實際上是怕盜撈。
海裡的寶貝，等得起，人等不起。
賭上3億的瘋狂方案
1999年，轉機來了。
有個潛水員叫張松，經常去香港買潛水裝備，店老闆陳來發聽他講南海一號的事，聽得入了迷。這個香港商人二話不說，在香港成立”中國水下考古探索與研究協會”，捐了120萬港幣。
錢到了，船動了。
2001年，考古隊用GPS精確定位，確認沉船位置。 2002年3月，試探性打撈，4000多件精美瓷器出水，專家們一看，心跳加速。
這船，裝的不是貨，是一整個南宋。
2004年，打撈方案定下來，不是常規的水下拆解，而是整體打撈——把沉船連著周圍的海水、泥沙，整個裝進一個巨型鐵箱裡吊上來。
方案一出，罵聲一片。
“瘋了吧？” “花這麼多錢撈一條破船？” “等技術成熟點再撈不行嗎？”
打撈預算1.5億、修臨時碼頭1400萬、租兩艘打撈船每天80萬、鋼材、水泥、人工，算下來接近1.5億。
還得建個博物館放船，廣東省在陽江海陵島上蓋了個”水晶宮”，又是1.5億。
總賬：3億。
有人算了筆賬，2004年，一般沉船打撈也就幾百萬，這個方案貴了十幾倍。
可不撈不行，海底水流沖刷加劇，再不動手，沉船可能散架。
2007年1月，打撈正式開始。
訂製的沉箱長35.7米，寬14.4米，高7.2米，重540噸。這玩意兒太大，得分成兩節運到海面，再拼起來套到沉船上。
聽起來簡單，做起來要命。
沉箱沉到海底，傻眼了，海泥硬得像水泥，鐵箱根本切不下去。
怎麼辦？加重。
900噸的沉箱上堆水泥塊，加到4000噸。沉箱慢慢往下壓，眼看快到底了，距離海底還差2米，又卡住了。
4000噸已經是沉箱承重極限，不能再加了。
打撈隊改方案，潛水員下海，人工挖泥。
海底能見度是零，伸手不見五指，潛水員只能靠觸覺，一點點挖。累了換人，人歇機器不停。
9個月，潛水員下水3016次，潛水時間19.8萬分鐘。
2007年12月21日，天氣預報說冷空氣要來了，再不起吊，得等明年。
打撈指揮王仁義一咬牙，提前！
12月22日上午10點，亞洲第一吊”華天龍”號的巨臂開始上揚。這艘造價7億的起重船，最大起吊能力4000噸，專門為南海一號訂做的。
11點30分，巨大的橙色沉箱帶著泥沙從海水中升起。
在海底躺了800年的南海一號，重見天日。
現場一片寂靜，幾秒鐘後，有人開始哭。
船艙裡的秘密
沉箱運到博物館的”水晶宮”，放在一個模擬海底環境的水池裡。
打開船艙之前，誰也不知道裡面到底有什麼。
2014年，正式發掘開始。
考古隊先清理表面淤泥、海沙、貝殼，一層一層剝。 2015年1月28日，船艙內部露出來了。
所有人倒吸一口涼氣。
密密麻麻的瓷器，層層疊疊堆在艙裡，6萬件。不是零散的碎片，是完整的碗、盤、碟、壺、罐。景德鎮窯、龍泉窯、德化窯、磁灶窯，宋代最頂級的窯口產品，全在這兒。
這還只是開始。
繼續挖，鐵器。 130噸。
130噸是什麼概念？南宋明令禁止鐵器出口，這條船裝了130噸鐵鍋、鐵釘、鐵條，偷偷往外運。
金銀器更誇張。金手鐲粗得像小孩胳膊，重四兩。金腰帶1.7米長，戴上得有多壯？金戒指、金耳環、金項鍊，每件都能論斤稱，總共上百件。
船艙裡發現一整套天秤和砝碼，跟沙特塞林港附近出水的銅砝碼幾乎一模一樣。這說明什麼？當年的國際貿易已經有了統一的度量衡標準。
還有大量瓷器上寫著墨書，有的是漢字，有的是阿拉伯文。 “來樣定制”，800年前就玩得這麼溜。
最意外的發現，是動物骨頭。
86只綿羊，46只家雞，40只家鵝，9頭豬。考古隊分析，船員帶這麼多活畜上船，一是吃肉，二是產奶，三是可能有人有宗教信仰，需要吃羊肉。
截至2019年，船艙清理完畢。
出土文物總數18萬餘件。
中國單個考古項目發掘數量之最。
一艘船，一段歷史
船體測量數據出來了。
長22.15米，寬9.85米，典型的福船結構。船內有14個隔艙，橫縱隔板把船分成一格一格，這叫”水密隔艙”技術。
這技術有多牛？就算船底撞破一個洞，進水只會淹一兩個艙，其他艙沒事，船還能開。
西方要到600年後才學會這個技術。
船體木材是馬尾松，民間有句話：”水泡千年松，風吹萬年杉。”松木耐泡，加上海底淤泥隔絕氧氣，800年沒爛。
考古隊通過瓷器產地判斷，這船80%的貨來自泉州窯口。始發港應該是福建泉州，當年的世界第一大港。
船上錢幣顯示，最晚的是南宋紹興元寶，鑄造年代在1131到1162年之間。結合瓷器風格，專家推測沉船年代是南宋中晚期，13世紀中早期。
通過貝類生物標本分析，船是在12月到1月出航的。那時候東北季風盛行，正是從中國沿海駛往東南亞的最佳時間。
這條船裝滿貨，從泉州出發，準備去東南亞、西亞做生意，結果在廣東海域遇難沉沒，可能是觸礁，可能是風暴，沒人知道。
南海一號不是一條船，是一個時間膠囊。
它告訴我們，800年前的中國海上貿易有多發達。瓷器、鐵器、絲綢、香料，裝滿船艙。金銀貨幣、度量衡工具、定製商品，一應俱全。
那時候沒有輪船，沒有GPS，全靠風力和星象導航。一條22米長的木船，敢跨越幾千公里的海洋，去陌生的國度做生意。
船沉了，歷史沒沉。
3億人民幣，換回18萬件文物，換回一段被遺忘的歷史，換回中國水下考古從無到有的技術突破。
值不值？
你自己判斷。
參考資料： 《專家解讀：”南海一號”1.5億打撈費，值嗎？ 》——中國新聞網，2007年12月21日《”南海一號”發掘出大量泉州窯口瓷器泉州或為始發港》——泉州市人民政府官網，2016年1月12日《【粵故事】這艘神秘的南海古沉船，究竟藏了多少”秘密”》——廣東省情網，2023年8月7日
