你敢信嗎？北京時間5月17日開跑的WSBK世界超級摩托車錦標賽捷克站，中國摩托車品牌把歐美老牌車隊甩在了身後。張雪機車連拿三個冠軍後再下一城，拿下賽季第四座冠軍獎杯，全程領跑不說，車手賽後說最後一圈我還沒盡全力。這話直接把所有對手都整懵了。
今年賽季開打前，誰能想到中國品牌能在這項頂級摩托車賽事裡掀得起風浪。揭幕戰澳洲站，車隊第一次登上頂級賽場就順利拿到積分，穩穩站住了腳跟，打破了歐美日品牌多年的壟斷。從這一刻開始，張雪機車這個中國黑馬，就成了所有對手眼中不能忽視的存在。
葡萄牙站德比斯直接狀態拉滿，包辦了兩回合正賽冠軍，讓五星級紅旗第一次升到了WSBK的最高頒獎台上。後來的匈牙利站，德比斯用跟隨戰術藏了一整場，最後一圈從第三連超兩個對手衝到第一，絕殺拿到第三個冠軍。這下張雪機車徹底完成蛻變，從黑馬變成了實打實的爭冠勁旅。
這次來到捷克莫斯特賽道，挑戰可比之前哪一站都大。這是歐洲出了名的低速彎道賽道，佈局複雜，對賽車調校和車手操控精度要求高得離譜。因為之前連續奪冠，車隊還受到了賽事性能平衡規則的限制，車輛配重和動力都被調整，先天競爭力被削了不少。就算條件這麼苛刻，張雪機車還是在排位賽鎖定了前排發車位置，衝冠機會一點沒丟。
不少看比賽的朋友可能不太清楚WorldSSP組的積分規則，給大夥說清楚。每一站包含兩場正賽和一場超級杆位衝刺賽，三場比賽的積分都計入年度總榜。兩場正賽計分標準一樣，冠軍拿25分，亞軍20分，季軍16分，第四名往後分數依序遞減。年度車手總冠軍，就是把車手全年所有分站積分加起來，分數最高的當選。
廠商總冠軍的計算規則有點不一樣，每站只取單一品牌成績最好的那一輛車的積分，全年累加起來最高的品牌拿獎。如果出現同分的狀況，先比誰的分站冠軍多，再比誰的頒獎台次數多，最後比最快圈速，就能分出高低。這麼看下來，每一分都影響年度排名，每一場都不能鬆懈。
本站第一場正賽一共有33位車手參賽，德比斯的發車順位在第二排第六位。開賽沒多久，排在第五的德比斯就連超三台雅馬哈，一路升到第二。緊接著下一圈他就衝到了第一，之後就一直守住頭名的位置，一路領跑衝到了終點線。這是張雪機車拿到的本季第四個冠軍，創造了中國摩托車的新歷史。
拿下冠軍之後，德比斯順利再拿25個積分，年度排名還是第三，但和第二名的分差已經只剩下8分了。照這個追分速度，只要下一場正常發揮，衝進年度前列不成問題。賽後訪談裡，德比斯一句話直接點燃了所有車迷的熱情。他說自己最後一圈還沒推到極限，明天的第二場比賽，他還要贏。
作為第一個在這項頂級賽事中連續奪冠的中國品牌，張雪機車每一場比賽，都牽動著國人的心。不管是資深摩托車愛好者還是平常不怎麼關注賽事的圈外人，都在為這支中國車隊加油叫好。畢竟這是中國人自己的品牌，在世界賽場上揚名，誰看了不熱血沸騰。
參考資料：新華網WSBK捷克站張雪機車接獲賽季第四冠
