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WEY P8車主為何提車3個月後開始吐槽?看看他都說了啥!


WEY P8 2018款 2.0T 尊享型

購買地:北京 購買日期:2018-09

裸車購買價25.00 目前行駛2500km

最滿意

外觀漂亮,加速性能好,靜音好,座椅舒適。

最不滿意

行李箱空間小,車內有異響。

為什麼選擇這款車

想選擇一款混動四驅車。既能在城市上下班接送孩子,又能休假郊遊。 WEY P8算性價比比較高的。

空間 (5分,滿分5分)

家里人個頭比較高170cm~185cm,車內空間寬敞,乘坐舒適。車身比較寬,如果道路或車位窄的話可能需要小心駕駛。後備箱空間比較小,全家人出遊不能帶太多的東西。

動力 (5分,滿分5分)

雖然車重2噸多,但油門輕快,提速反應靈敏。即便是在一直不充電電的情況下,加速性能也幾乎不受影響。

操控 (5分,滿分5分)

沒有試過極限操控但正常駕駛給人的回饋感覺很好。個人喜歡方向盤最輕和動能回收最輕的設置,感覺和其他常規動力的家用車接近一些。

能耗 (4分,滿分5分)

虧電往返烏蘭布統去程:(里程:391.3公里、充電:0、加油:32.81升)8.4升/100公里(因為上坡,所以油耗高於回程)///景區加回程:(里程:819.4公里、充電:0、兩次加油共:59.83升)7.3升/100公里///虧電上下班(北京東西穿城往返50公里早晚高峰,往返近3小時)11.2升/100公里(表顯,待祥測)///油電混合上下班(路況同上)(里程:692.7公里、多次充電共:94.99kWh、加油30.73升)汽油:4.4升/100公里充電樁充電:13.7kWh /100公里

舒適性 (4分,滿分5分)

座椅柔軟舒適,但減震偏硬。

外觀 (5分,滿分5分)

外觀沒有什麼可挑剔的,很滿意。

內飾 (5分,滿分5分)

內飾設計做工都很滿意,就是天窗有異響,顛簸路面左前方有異響,待查。

性價比 (5分,滿分5分)

很好。

WEY P8車主為何提車3個月後開始吐槽?看看他都說了啥! 1

2018-12-31發表了追加

當前里程:5000km 當前平均油耗6.1L/100km 當前平均電耗14.6kWh/100km 免費保養1次

能耗

>11月中旬測得市區低電油耗9.4L/100KM,平均時速21.3KM/H,里程232.5KM,加油21.76L,充電0kWh。條件是經常在Auto和Save間切換。路況好的時候用Save,堵車的時候用Auto。北京路況很糟糕,如果一直用Auto油耗應該在11個左右。進入12月份溫度經常在0℃以下,只要開空調發動機就啟動制熱。即便是滿電且空調溫度設置在18℃的情況下。停車的時候也不停機。直到車內溫度上來以後才停機用電制熱。這樣會影響油耗。 >11月測得市區常充電的油耗為6.1L/100KM,平均時速18KM/H,里程565.2KM,加油34.7L,充電82.39kWh。基本上用Auto模式行駛。 >行車電腦平均時速不准確,以上平均時速都是用行駛里程除以行駛時間得出的。

電池續航:

9、10月份的時候北京市市區續駛里程50公里左右。 12月28日(-7℃)測得續駛里程不到40公里(不開空調,不開座椅加熱)。

保養

更換機油機率,全車檢查。免費。

故障

手機APP的車輛定位無法更新,保養時升級系統後解決。發動機支架橡膠異響,等待廠家解決方案。

吐槽

Save模式等紅燈發動機不停機,希望能改進。 EV模式下電量低於20%發動機就啟動並進入Auto模式,但Auto模式下電量只能維持在16%。堵車情況下只能純電行駛不到1公里。建議在路況好的情況下把電量維持在20%以供堵車時使用。如此循環低電情況下能耗會更低。

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