Categories
科技報導

巴黎市長稱將對亞馬遜徵收“快遞稅”



2020年,巴黎將進行市政府換屆。為謀求連任,現任巴黎市長Anne Hidalgo在競選造勢中陸續就交通、住房等公共問題表明了態度,比如她將繼續推進巴黎的“無車化”,要求改進擁堵的地鐵系統,以及將就是否限制共享住宿平台Airbnb愛彼迎進行公投。

巴黎市長稱將對亞馬遜徵收“快遞稅” 1

最近,Hidalgo在《世界報》上發表了一份公開信,將矛頭指向了亞馬遜等電商平台。她認為,亞馬遜、UberEats這樣的電商“製造了社會不安、擁堵和污染”,他們需要為這些社會問題和生態災難承擔責任,比如繳納“快遞稅”。

據統計,亞馬遜在巴黎的日均快遞配送量約為25萬件,而在“黑色星期五”大促期間,包裹量會激增十倍。這些繁忙的快遞配送車被認為加劇了巴黎城區的擁堵和空氣污染。

就在亞馬遜“黑五”大促前後,法國多地發生了針對亞馬遜的抗議活動。當地時間11月26日,環保組織“地球之友”封鎖了巴黎南部的一處亞馬遜倉庫,使用乾草堆和廢舊的冰箱和微波爐堵路。另一社會組織Attac在巴黎另一處亞馬遜配送中心外進行抗議,稱亞馬遜需要“停止擴張、停止生產過剩”。而據路透社消息,11月29日,數十名抗議者在巴黎亞馬遜總部大樓外靜坐,他們打出的標語是“對亞馬遜和它的世界說不”。

Attac、地球之友以及貿易聯合會Solidaire等抗議組織還聯合發布了一份報告,詳述亞馬遜造成的經濟和環境問題。報告稱,亞馬遜在法國的盈利所得,57%不需要交稅。而全球看來,它所排放的溫室氣體超過了葡萄牙整個國家的全年碳排量。除此之外,亞馬遜還擠壓了其他小型業主,報告陳,“亞馬遜平均每製造一個工作崗位,就會讓兩個人失業”。

亞馬遜對該報告作出回應,認為它“含有多個事實錯誤,和毫無根據的推斷”。亞馬遜稱,到2019年底他們為巴黎帶來了9300個就業崗位,並強調他們已採購了10萬輛電動快遞配送車,將投放入全球市場,目標是到2030年實現碳平衡。

CityLab撰稿人Feargus O’Sullivan認為,相比法國境內那些更為積極的公司,亞馬遜在生態問題上仍然滯後。比如法國郵政已經開始使用電動郵政車,用於“最後一英里”的配送環節。法國郵政承諾,到2024年將在大巴黎範圍內實現碳平衡。

Hidalgo提出設想,在巴黎市中心劃定一塊區域,並對配送到這裡的包裹數量設置上限,超額時賣家將被收取額外費用,通過成本倒逼電商平台。但如果亞馬遜或其他電商平台決定將這一成本轉嫁給消費者,這一規定或將形同虛設。

政治施壓對於亞馬遜這樣的零售巨頭而言意味著什麼?畢竟,Hidalgo所管轄的範圍只涉及巴黎核心區的220萬人口,相較於亞馬遜龐大的全球市場,巴黎的限製或許並不能直接帶來實質性的打擊。

但值得注意的是,這也與歐盟針對“GAFA公司”(谷歌、蘋果、Facebook和亞馬遜)的“數字稅”有關。以亞馬遜為例,2017年它在英國的營收達到19.8億英鎊,較上一年度增長了三倍,但繳納的稅額卻從2016年的740萬英鎊下降至456萬英鎊,降幅近40%。 GAFA公司往往通過“轉移定價”的方式將從英法德等主要市場掙得的利潤轉入愛爾蘭、盧森堡等“稅收窪地”。

法國更是歐盟中推動對GAFA徵收數字稅的“主力”,2019年7月中旬,法國議會就通過了一項針對GAFA公司的服務稅法。近日,美國提議將對部分法國商品開徵最高100%的關稅,而據美國有線電視新聞網(CNN)12月3日的報導,法國經濟與財政部長佈魯諾·勒梅爾稱,歐盟將對美國的制裁進行“強烈報復”。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *