隨著中國電動車崛起加上全球各地電動化腳步不一，市場狀況不如預期的情形下，原本最初計劃是從2030年開始只銷售電動車的美國大廠Ford，將有可能修改原先的策略，繼續販售內燃機車款。
「如果我們看到強勁的需求，例如對插電式混合動力車的需求，我們就會提供它們」。 福特歐洲乘用車部門負責人馬丁桑德 (Martin Sander) 預計，該公司最初計劃從2030年起在歐洲只銷售電動車，這可能是最重要的變化之一。
事實上當前汽車製造商在能源轉型中確實遇到了困難，除了各地需求情況不同外，現階段市場在價格接受度、充電基礎建設及市場需求表現上，與幾年前宣布電動化時的情況相比已經有所變化。
桑德指出，歐洲電動車銷量低於預期，這使得該公司無法實現自己設定的目標。但他也強調福特仍然相信電動車，並且只是將最終告別汽油和柴油引擎。
另外，福特最終將推出新款Explorer（預定於 6 月），同月還將推出第二款電動SUV。 兩款車型都將在德國科隆工廠組裝，並採用福斯的MEB平台。 另一方面，幾個月前宣布的電動Puma將與傳統版本一起在羅馬尼亞的克拉約瓦工廠生產。與此同時，福特最暢銷車型之一的Fiesta已經正式停產，另一款經典暢銷車Focus也將從 2025年開始正式結束生產。
然而，如前所述，將不再存在全電動競爭，福特正在考慮在瓦倫西亞（西班牙）工廠生產一款「多能源」SUV，該車型的規格尚未公佈，但我們可以想像它將能夠使用不同類型的動力總成，從內燃機動力到100%電動，經過不同程度的電氣化。
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