Audi e-tron GT車系自2021年推出以來，一直是Audi品牌電動車型的旗艦代表。近日，Audi宣布對e-tron GT車系進行全面升級，包括性能、續航力和操控性等方面。旗艦版本e-tron GT Performance的動力更來來到品牌史上最強的925 ps。
改款後的e-tron GT 分為三個等級：S e-tron GT、RS e-tron GT 和RS e-tron GT Performance。
全新e-tron GT車系的核心是全新的97 kWh電池組，比現款車型的84 kWh電池組輕9公斤，但能量密度卻更高。得益於電池的優化，動能回收系統能量也從290 kW增加到400 kW，讓新車型的續航里程有所提升，最高續航里程可達609公里。
此外，新車型的峰值充電速度也從270 kW提升至320 kW，在快充站可於18分鐘內將電池從10%充電至80%，10分鐘充電可增加280公里的續航里程。車輛配備 Plug&Charge 功能，插入充電槍時會自動授權並啟動相容的充電站。
即使在低溫下，汽車也能更快達到非常高的充電性能。這可以在低至 15 °C 的溫度下實現非常高的充電性能，進一步降低熱管理系統的能源需求。
得益於電池升級和新開發的永磁同步馬達，全新e-tron GT車系的動力性能也有所提升。S e-tron GT的最大輸出為679 ps，動力比改款前RS e-tron GT還要強勁；至於改款後的RS e-tron GT的動力則來到856 ps，旗艦等級RS e-tron GT Performance的最大馬力來到驚人的925 ps，這也使其成為Audi有史以來最強悍的車型。
在動力性能的提升下，全新e-tron GT車系的加速表現也更加出色。S e-tron GT的0-100 km/h加速時間為3.4秒，RS e-tron GT為2.8秒，RS e-tron GT Performance則僅花2.5秒就可完成。
為了應對更強大的動力性能，全新e-tron GT車系的煞車系統也進行了升級。S e-tron GT標配鋼製煞車碟盤，RS e-tron GT標配碳化鎢塗層煞車碟盤。所有車型均可選配碳纖維陶瓷煞車碟盤和前10活塞卡鉗。
此外，懸吊系統也進行了升級。標準氣壓懸吊和可選配的主動懸吊經過重新調校，可提供更好的操控性和舒適性。可選配的清單中還包括後軸最大可轉2.8度的四輪轉向系統。
e-tron GT車系的內裝也進行了一些改動。新版跑車座椅和方向盤提升了駕乘舒適性。可選配智慧全景天窗，只需按一下按鈕即可透過電壓控制，將天窗在透明/不透明間切換。
同時，Audi虛擬座艙也進行了更新，使用新設計的座椅、方向盤、門檻和數位內容來塑造內裝，新款e-tron GT的方向盤上下均變平把，內飾材質採用了新的永續材料組合，包括木質鑲嵌、Dinamica超細纖維等。
新款e-tron GT車系已正式上市並接受訂購。S e-tron GT的歐洲起價為126,000歐元，RS e-tron GT的歐洲起價為147,500歐元，RS e-tron GT Performance的歐洲起價為160,500歐元。
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